موقع مصرنا الإخباري:
مصر تلتزم بالقوارب السياحية التي تصل إلى موانئها للدفع بالدولار الأمريكي وسط أزمة حادة من نقص الدولار في الدولة المكتظة بالسكان.
قررت الحكومة المصرية ، الشهر الجاري ، فرض رسوم على اليخوت والسفن السياحية الأجنبية ، التي ترسو في الموانئ المصرية ، بالدولار الأمريكي ، بدلاً من الجنيه المصري ، لأول مرة.
دخل القرار الذي اتخذه وزير النقل حيز التنفيذ في اليوم التالي ، 11 أبريل.
يعلق المسؤولون الحكوميون آمالهم على الخطوة الجديدة لزيادة عائدات الدولار الأمريكي.
تحدث أحمد الشامي ، مستشار النقل البحري للحكومة المصرية حول الإجراء الجديد وقال “هذا القرار سيقلل الضغوط على الجنيه التي تسببت في خسارة الكثير من قيمته أمام العملات الأجنبية في الفترة الماضية”.
وأضاف أن القرار يهدف أيضًا إلى تسهيل سداد السفن السياحية للموانئ.
تحاول مصر أن تصبح نقطة جذب للسفن واليخوت السياحية في سعيها لزيادة عائداتها من العملات الأجنبية. استقبلت 23 ميناء ومرسى سياحي في مصر حوالي 675000 زائر في عام 2019. وتأتي متطلبات دفع السفن السياحية بالدولار الأمريكي في الوقت الذي تستمر فيه الدولة المكتظة بالسكان في معاناة النقص الحاد في عملتها وتعمل بسلاسة لدعم إيراداتها من الدولار.
تعرضت احتياطيات مصر من العملات الأجنبية ، وخاصة الدولار الأمريكي ، لضغوط شديدة مع استمرار الحرب الروسية على أوكرانيا.
بصرف النظر عن التأثير السلبي على قطاع السياحة في مصر ، تسببت الحرب في أوكرانيا أيضًا في ارتفاع أسعار السلع في السوق الدولية بشكل حاد ، مما جعل من الضروري لمصر التي تعتمد على استيراد الغذاء أن تدفع المزيد مقابل وارداتها.
أدى تراجع الإيرادات من قطاع السياحة إلى تفاقم الانخفاض الملحوظ في تحويلات ملايين المصريين العاملين في دول أخرى ، خاصة في الخليج ، حيث يتنافس تجار السوق السوداء مع بنوك الدولة على هذه التحويلات ، مما يعرض سعرًا أعلى للدولار.
يُباع الدولار الأمريكي الواحد في السوق السوداء بأكثر من 35 جنيهًا مصريًا ، حتى وإن كان سعر الصرف الرسمي في البنوك أقل من 31 جنيهًا ، مما يعطي نفوذًا للسوق الموازية في سباق تحويلات العاملين المصريين ، وهو أعلى مصدر للأجانب. العملة لمصر. في عام 2021 ، جلبت التحويلات 31.5 مليار دولار ، ارتفاعًا من 29 مليار دولار في عام 2020.
أدى فشل النظام المصرفي الرسمي في التغلب على السوق السوداء وجذب الدولار إلى فشل آخر ، وهو عدم قدرة البنوك على تقديم العملة الخضراء اللازمة للمستوردين الذين لا يستطيعون دفع تكاليف الإفراج عن شحنات البضائع في موانئ الدولة ، مما تسبب في تراكم الواردات في الموانئ.
قال أحمد شيحة ، الرئيس السابق لقسم المستوردين في اتحاد الغرف التجارية المصرية إن الحكومة تبذل جهودًا لتحسين الوضع في الموانئ. وقال “الحكومة تعمل جاهدة لإنهاء الأعمال المتراكمة عبر الموانئ ، لكن الأمور ليست سهلة. هذه الأعمال المتراكمة مصنوعة من السلع الأساسية ، بما في ذلك متطلبات الإنتاج وأعلاف الحيوانات وقطع الغيار والأدوية”.
وأضاف أن المصدرين يجدون صعوبة في تأمين الدولارات اللازمة للإفراج عن الشحنات من الموانئ.
ومع ذلك ، تتخذ مصر سلسلة من الإجراءات لجلب المبالغ المطلوبة من الدولارات لتأمين احتياجاتها من الواردات والوفاء بالتزاماتها الدولية ، حيث يعتبر فرض رسوم على السفن السياحية بالدولار الأمريكي أحد هذه الإجراءات.
تلقت الحكومة بالفعل الدفعة الأولى من قرض بقيمة 3 مليارات دولار من صندوق النقد الدولي (IMF) الذي تمت الموافقة عليه في أكتوبر ، والصندوق على وشك إجراء المراجعة الأولى لالتزام مصر ببرنامج القرض قبل أن يقدم الثاني. شريحة من القرض ، حتى مع وجود بعض المشاكل التي تعيق المراجعة الجديدة.
وفقًا للاتفاقية مع صندوق النقد الدولي ، تخلى البنك المركزي المصري عن نظام سعر الصرف المُدار منذ عقود في مصر في مارس 2022 وسمح للجنيه المصري بالتعويم الجزئي بحرية.
خفض البنك المركزي قيمة الجنيه ثلاث مرات منذ مارس 2022 ، حتى في الوقت الذي يتوقع فيه صندوق النقد الدولي تعويمًا كليًا للعملة الوطنية للسماح بتدفق الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
كما شكل الرئيس المصري المجلس الأعلى للاستثمار يوم 14 أبريل ، وهو هيئة سيرأسها رئيس الجمهورية ، لحل المشكلات التي تعيق الاستثمارات الأجنبية والاستجابة لاحتياجات مجتمع الأعمال.
سمحت مصر حتى الآن ببعض من المملوكة للدولة أصول في أيدي العرب ، بما في ذلك شركات البتروكيماويات والبنوك. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، اشترت مجموعة موانئ أبوظبي مقابل 140 مليون دولار غالبية حصص شركة ترانسمار للشحن الدولي وشركة ترانسكارجو إنترناشونال في مصر. في أغسطس ، استحوذ صندوق الثروة السيادية السعودي على حصص في العديد من الشركات المصرية ، بما في ذلك شركة أبو قير للأسمدة والصناعات الكيماوية وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع.
كما أطلقت الحكومة مبادرة في أكتوبر / تشرين الأول لإعفاء المصريين العاملين في دول أخرى ممن يرغبون في جلب سياراتهم من الرسوم الجمركية أو الضرائب ، بشرط أن يقدموا وديعة بنكية لمدة خمس سنوات (بدون فوائد) بالعملة الأجنبية.
يشيد بعض الاقتصاديين بهذه الإجراءات ، معربين عن أملهم في أنها ستضع حدًا لنقص العملة الأمريكية الحالي.
وقال محمود سامي ، عضو اللجنة الاقتصادية بمجلس الشيوخ المصري ، لـ “نأمل أن تؤتي بعض المبادرات التي تم إطلاقها في الفترة الماضية ثمارها ، لكن من المهم الاستمرار في متابعتها للتأكد من أنها تحقق أهدافها”. شاشة.
ومع ذلك ، فإن نفس الإجراءات تواجه اعتراضات من الاقتصاديين الآخرين الذين يلومون بعض هذه المبادرات على فشل تحقيق هدفهم المتمثل في زيادة عائدات العملة الأجنبية.
بيع أصول الدولة للدول العربية ، على سبيل المثال ، يواجه اعتراضًا ، حيث أعرب البعض عن أسفه لبيع مشاريع تدر الأموال كان من الممكن أن تساهم في حل مشاكل مصر الاقتصادية ، إذا استمرت في البقاء تحت ملكية الدولة.
تحدث إيهاب الدسوقي ، أستاذ الاقتصاد في أكاديمية السادات للعلوم الإدارية التي تديرها الدولة حول ملكية الدولة مقابل الخصخصة وقال “بعض الشركات والمشاريع التي تدر عائدات بالعملة الأجنبية يجب أن تبقى ضمن ملكية الدولة وليس بيعها”.
وأضاف أن “برنامج الخصخصة يحتاج إلى إعادة نظر خاصة في حالة الشركات الرابحة”.
وأشار إلى أن هناك حاجة ماسة لزيادة الإنتاج والصادرات بدلاً من بيع أصول الدولة.
واقترح خبير اقتصادي آخر إدخال أسعار صرف تفضيلية للجنيه المصري لتحويلات الدولار الأمريكي للمصريين العاملين في دول أخرى.
المصريون العاملون في الخارج هم أكبر مصدر للعملة الأجنبية لبلادهم ، حتى أعلى من قناة السويس وقطاع السياحة.
ومع ذلك ، فقد انخفضت هذه التحويلات مؤخرًا. في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2022 ، وصلت التحويلات إلى 20.9 مليار دولار ، انخفاضًا من 21.4 مليار دولار في نفس الفترة من عام 2021.
هذا الانخفاض في التحويلات يجعل التحركات لجذب الدولار الأمريكي ، بما في ذلك القرار الأخير بفرض رسوم على السفن السياحية بالدولار ، أكثر إلحاحًا.
يقول المختصون إن القرار يمكن أن يجلب مبلغًا كبيرًا من الدولارات ، خاصة مع ظهور علامات على قطاع السياحة للتعافي من الصدمات الأولية التي سببتها الحرب في أوكرانيا.
وقال الخبير السياحي المستقل مجدي سليم : “يكتسب القرار أهميته من الصعوبات الاقتصادية الحالية ونقص الدولار”. “سيسهم في زيادة عائدات الدولار الأمريكي ، بالنظر إلى الارتفاع الحالي في عدد السائحين الوافدين”.
ارتفع عدد السياح الذين يزورون مدينتي الأقصر وأسوان الجنوبيين بنسبة 22٪ في الربع الأول من العام الجاري. بشكل عام ، تتوقع مصر أن تستقبل 15 مليون سائح في عام 2023 ، ارتفاعًا من 11.7 مليون سائح في عام 2022 و 8 ملايين سائح في عام 2021.
