موقع مصرنا الإخباري:
بينما أدى إنفاق الحكومة بمليارات الدولارات على تطوير الطرق والبنية التحتية للمواصلات إلى خفض الحوادث في السنوات الأخيرة ، لا تزال مصر من بين الدول الأولى في العالم من حيث الوفيات المرورية.
أعلنت السلطات المصرية في 21 أبريل / نيسان مقتل مواطن مصري وإصابة اثنين آخرين في حادث تصادم بين حافلة سياحية وسيارة خاصة على طريق قنا- الأقصر الزراعي. في غضون ذلك ، نجا 38 سائحًا بولنديًا من حياتهم.
جاء هذا الحادث بعد وقت قصير من وقوع تصادم أكثر فتكًا في جنوب مصر. أعلنت وزارة الصحة المصرية ، في 13 مارس / آذار ، مقتل 10 أشخاص وإصابة 14 آخرين في حادث تصادم بين حافلة وسيارة على طريق أبو سمبل ـ أسوان.
وأشارت تقارير إعلامية إلى أن من بين القتلى العشر أربعة فرنسيين وبلجيكي واحد بالإضافة إلى خمسة مصريين. تداول مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي مقاطع فيديو تظهر اشتعال النيران في الحافلة السياحية على طريق أسوان.
في 19 أبريل / نيسان ، قدم جمال السعيد ، عضو لجنة النقل والاتصالات النيابية ، اقتراحًا موجهًا لوزير النقل كامل الوزير ووزير السياحة والآثار خالد العناني بشأن حادث 13 مارس.
وأوضح سعيد في مقالته أن “هذه الحوادث المأساوية لها آثار سلبية على تدفق السياحة في مصر ، وهذا يضر بالاقتصاد الوطني”.
وقال: “شهد طريق أبو سمبل – أسوان العديد من الحوادث في عام 2021 ، والتي أسفرت عن مقتل 20 شخصًا وإصابة 133. وهذا يوضح مدى خطورة هذا الطريق الذي يعد معبرًا حيويًا للمواطنين والسياح. ”
وأضاف: “تم إنفاق حوالي 75 مليون جنيه مصري [4 ملايين دولار] على تطوير وتحسين طريق أبو سمبل – أسوان”.
في مارس 2022 ، أعلن الوزير في حدث عام أن “تكلفة مشاريع الطرق حول القاهرة بلغت 300 مليار جنيه مصري [16 مليار دولار]” ، وفقًا لوسائل الإعلام المحلية.
أشاد المراقبون الذين تحدثوا إلى موقع مصرنا الإخباري بمشاريع تطوير الطرق في مصر وأثرها الإيجابي في الحد من حوادث الطرق ، لكنهم يعتقدون أن هناك أسبابًا أخرى تؤدي إلى وقوع الحوادث ، أبرزها سلوك السائقين على الطرق ومركبات النقل الثقيل. وشددوا على أهمية تشديد الرقابة على حركة المرور لردع المخالفين.
قال حسن مهدي ، أستاذ الطرق والجسور في كلية الهندسة بجامعة عين شمس بالقاهرة ، لموقع مصرنا الإخباري: “العامل البشري هو السبب الرئيسي لحوادث الطرق. إذا كانت الطرق هي المشكلة ، لكانت الحوادث قد تكررت في نفس الأماكن “.
وقال: “سلوك السائقين على الطرق في مصر – السرعة وعدم الالتزام بالممرات المرورية – يؤدي إلى حوادث مرورية”.
وأشار المهدي إلى أن “نظام النقل الذكي وتشديد الدولة للرقابة المرورية على الطرق لمراقبة السرعة وردع المخالفين واكتشاف نقاط الازدحام المروري يقلل من الحوادث”.
يعتقد المهدي أن “مشاريع الطرق الجديدة في مصر أدت إلى انخفاض كبير في حوادث الطرق في مصر ، وفقًا للجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء”.
وأوضح أن “الطرق في مصر جيدة ، وتصميمها يساعد السائق على النجاة في حالة وقوع حادث”.
كشفت البيانات الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في نوفمبر 2021 عن انخفاض كبير في عدد ضحايا حوادث الطرق في مصر بنهاية عام 2020 ، حيث تم تسجيل حوالي 56789 إصابة من حوادث الطرق ، مقارنة بحوالي 79904 في عام 2019 – ما يمثل انخفاضًا بنسبة 29٪ تقريبًا. كما انخفض عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق إلى 6،164 في عام 2021 ، مقارنة بـ 6،722 في عام 2020 ، أي بانخفاض قدره 8.3٪.
تعمل الحكومة المصرية على بناء الجسور والأنفاق ورفع جودة الطرق وتطويرها منذ عام 2014 ، بعد أن أطلق الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي مشروع الطرق القومي الذي يهدف إلى شق عشرات الطرق لربط المحافظات وتخفيف الازدحام المروري ، على مسافة ٤٤٠٠ كيلومتر (٢٧٠٠ ميل). تم إنشاء طرق منفصلة للمركبات الثقيلة وشق طرق خاصة لشاحنات النقل والمقطورات. تم تخصيص أوقات محددة لتحركهم على بعض الجسور والطرق ، مثل الطريق الدائري الرئيسي في القاهرة – وكل ذلك كجزء من المشروع القومي.
كما تقوم مصر بتنفيذ ثلاثة مشروعات ضمن نظام النقل الذكي وهي القطار السريع والقطار الأحادي والقطار الكهربائي ، بالإضافة إلى تنفيذ خطوط مترو أنفاق جديدة وتطويرها.الخطوط القديمة ، بتكلفة 757 مليار جنيه مصري (41 مليار دولار) حتى عام 2024 ، بحسب صحيفة أخبار اليوم المملوكة للدولة.
أفاد “موقع مصرنا الإخباري” في 15 أبريل / نيسان أن النائبة ندى الألفي ثابت “تقدمت بمقترح للحكومة لدراسة إعادة تنظيم حركة مركبات النقل والمواصلات الثقيلة على الطرق السريعة” ، حيث يتسبب ذلك في العديد من الحوادث في مصر.
وقال ثابت “إن الطرق بحاجة إلى إعادة تنظيم لمرور مركبات النقل الثقيل على اختلاف أنواعها ، في ظل الحوادث الأخيرة. يجب منعهم من السير على الطرق السريعة في المحافظات في الصباح ، عندما تكون هناك حركة مرور كثيفة لأنواع أخرى من المركبات. يُسمح للمركبات الثقيلة بالقيادة في المساء بين الساعة 11 مساءً و 6 صباحًا ”
وفقًا لمؤسسة ندى للطرق المصرية الأكثر أمانًا ، وهي منظمة مصرية غير حكومية ، فإن معدل الوفيات بسبب حوادث الطرق في مصر هو من بين أعلى المعدلات في العالم ، بمعدل 42 حالة وفاة لكل 100 ألف فرد.
وقالت المؤسسة إن حوادث المرور هي السبب الأول للوفاة بين الشباب المصري الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 35 عامًا ، وأن ما معدله أربعة أطفال يموتون يوميًا أثناء أو نتيجة حوادث السيارات.
وتقول المؤسسة إن 50000 شخص يتعرضون للإصابة أو الإعاقة كل عام بسبب حوادث المرور.
وفيما يتعلق بتأثير حوادث الطرق على الوضع الاقتصادي ، ذكرت المؤسسة أن الناتج المحلي الإجمالي لمصر يخسر 3٪ سنويًا بسبب حوادث الطرق.
وفقًا لتقرير يونيو 2021 الذي نشرته منظمة الصحة العالمية ، يموت حوالي 1.3 مليون شخص سنويًا نتيجة حوادث الطرق. وتشير المنظمة إلى أن “أكثر من 90٪ من وفيات حوادث الطرق تحدث في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل” ، على الرغم من حقيقة أنها تمثل حوالي 45٪ فقط من المركبات في العالم.
