موقع مصرنا الإخباري:
كان انفتاح القاهرة على العلاقات الثنائية مع تل أبيب محدودا ، لكن التقدم الأخير قد يشير إلى أنه حتى القاهرة تدرك أن الزمن قد تغير.
عاد وزير المخابرات إيلي كوهين إلى إسرائيل في 9 آذار / مارس ، بعد يومين من زيارة شرم الشيخ في شبه جزيرة سيناء المصرية. التقى كوهين مع نظيره المصري ناصر فهمي ومسؤولين كبار في المخابرات المصرية لمناقشة سلسلة من القضايا الأمنية ، بما في ذلك الجهود المصرية لزيادة الأمن في منتجعات سيناء حتى يعود السياح.
كانت الزيارة استثنائية ليس فقط من حيث طولها والدعاية ، ولكن أيضا لأن الوفد ضم أيضا العديد من رجال الأعمال الإسرائيليين ، وكبار الشخصيات في الصناعات الغذائية ، والسياحة ، والزراعة والطاقة في إسرائيل. وأثار الإدراج غضب وزير الاقتصاد والتجارة ، عمير بيريتس ، الذي يبدو أنه لم يتم استشارته مسبقا. يبدو أن السفيرة الإسرائيلية في مصر أميرة أورون لم تستشر هي الأخرى.
التقى رجال الأعمال الإسرائيليون بعدد من رؤساء الشركات المصرية على أمل دخول السوق المصري. تتعلق التجارة الثنائية حاليا بالصناعات منخفضة التكنولوجيا مثل البناء والمنسوجات ، وتعمل وزارة الاقتصاد الإسرائيلية في السفارة بالقاهرة بجد لتغيير ذلك.
كان هناك تغيير ملموس في العلاقات التجارية الأسبوع الماضي. كشفت التقارير الصادرة في 5 آذار / مارس أن شركة الطيران الوطنية المصرية “مصر للطيران” تقدمت بطلب لتسيير رحلات من تل أبيب إلى القاهرة. وبحسب ما ورد تخطط الشركة لتشغيل 21 رحلة أسبوعية على الطريق. حتى تفشي جائحة COVID-19 ، تم تشغيل الرحلات الجوية بين تل أبيب والقاهرة على الجانب المصري من قبل شركة طيران سيناء ، وهي شركة تابعة لشركة طيران مصر مع شركة طائرات واحدة تأسست في إطار معاهدة السلام الإسرائيلية المصرية عام 1979. طار بدون شعارات أو علم.
أصبحت سيناء للطيران رمزا لموقف القاهرة تجاه إسرائيل: تم احترام معاهدة السلام ولكن بالحد الأدنى المطلوب وبدون لفت الانتباه.
من الواضح أن اتفاقات إبراهيم الموقعة العام الماضي مع الإمارات العربية المتحدة والبحرين وإعادة العلاقات مع المغرب تجبر مصر على إعادة التفكير في سلامها البارد مع إسرائيل. إن الوصول المتوقع للعديد من شركات الطيران العربية إلى مطار بن غوريون الإسرائيلي ، بما في ذلك الاتحاد للطيران وطيران الخليج والخطوط الملكية المغربية ، يكسر محرمات طويلة ويتجاوز مسائل السياسة والدبلوماسية ، يجب أن تراهن مصر على أن طريق طيران تل أبيب – القاهرة سيصبح مربح.
بالطبع ، كانت أقوى علامة إيجابية في الأشهر الأخيرة هي زيارة وزير الطاقة المصري طارق الملا لإسرائيل في 22 فبراير. في أول زيارة وزارية من مصر إلى إسرائيل منذ خمس سنوات ، استقبل الوزير المصري رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو ونظيره الإسرائيلي وصديقه وزير الطاقة يوفال شتاينتز ووزير الخارجية غابي أشكنازي والرئيس رؤوفين ريفلين.
كانت القدس متحمسة بشكل مفهوم لزيارة الملا. وقد عكس العلاقات المتنامية في مجال الطاقة بين البلدين ، وهي ثمار سنوات من الجهود التي بذلها شتاينتس ومسؤولون إسرائيليون آخرون. مع ذلك ، سكب مراسل الشؤون العربية البارز جاكي هوجي بعض الماء البارد على الحماسة الإسرائيلية. وفي مقال نشرته “معاريف” بعد الزيارة ، أشار هوغي إلى أن الصحافة المصرية لم تتحدث عن الزيارة. أشارت التغطية الإعلامية ببساطة إلى أن الاجتماع قد تم ، وهو استقبال مختلف تماما عن ذلك في إسرائيل. وأوضح هوغي أن مصر بحاجة لإسرائيل فيما يتعلق بالغاز الطبيعي وقضايا الطاقة الأخرى وأن هذا كان السبب الوحيد للزيارة الوزارية.
بالطبع ، هوجي على حق. لسنوات ، أبقت القاهرة علاقاتها مع إسرائيل على النار ، ويعارض الكثيرون في الحكومة المصرية أي تغيير. وينطبق الشيء نفسه على مثقفي مصر. قلة هم الذين يجرؤون على تحدي موقف مصر المناهض لإسرائيل.
ومع ذلك ، فإن التقدم المذكور أعلاه قد يشير إلى أنه حتى القاهرة تدرك أن الزمن قد تغير. من الناحية الأيديولوجية ، قد لا تريد الدفء لإسرائيل ، لكن واقع الشرق الأوسط الجديد ، مع التقارب بين إسرائيل والإمارات والبحرين والمغرب ، قد يجبرها على إجراء بعض التعديلات.
