مع افتتاح مطار دولي جديد في البحر الأحمر ، يأمل سكان منطقة حلايب وشلاتين المتنازع عليها أن تكثف الحكومة جهود التنمية.
القاهرة – لأول مرة منذ افتتاحه في يناير 2020 ، استقبل مطار برنيس الدولي في البحر الأحمر أول طائرة ركاب في 7 يونيو. وعلى متنه 60 راكبا ، تم الترحيب بالرحلة بتحية المياه ، وهي طقس ترحيبي عالمي يتضمن رش الماء فوقها. أول طائرة تهبط في مطار جديد.
وفقا لوزارة الطيران المصرية ، يهدف المطار إلى تعزيز السياحة الوافدة نظرا لأن المنطقة غنية بالمناطق السياحية ولها خط ساحلي فريد.
ويرى مسؤولون ومراقبون أن المطار يعد تطورا إيجابيا لمنطقة البحر الأحمر الغنية بالمعادن ويقع بالقرب من مثلث حلايب وشلاتين على الحدود بين مصر والسودان.
قالت رخا أحمد حسن ، عضو المجلس المصري للشؤون الخارجية إن افتتاح المطار بداية واعدة لتطور أوسع في المنطقة ، يمكن أن يحل الخلاف بين القاهرة والخرطوم حول منطقة حلايب وشلاتين. على أساس اقتصادي.
يقع المطار في أقصى جنوب شرق مصر على شاطئ البحر الأحمر ، على بعد 100 كيلومتر (62 ميلاً) شمال شلاتين.
قال محمد سعيد محروس ، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية ، في لقاء تلفزيوني يوم 7 يونيو ، إن منطقة البحر الأحمر لم يكن بها مطار للطيران المدني قبل افتتاح مطار برنيس الدولي.
وأشار محروس إلى أن المطار تم تصميمه بشكل جيد وذكره نشرة معلومات الطيران. وأوضح أنه يسهل الوصول إلى مدينة مرسى علم المشهورة بشواطئها الخلابة ، مضيفا أن المطار يمهد الطريق أيضا لبناء عدد من القرى السياحية في منطقة برنيس.
وأشاد نور علي ، النائب عن منطقة حلايب وشلاتين ، بافتتاح المطار الذي سيعزز حلايب وشلاتين في الأراضي المصرية ويؤدي إلى طفرة تنموية في المنطقة.
قال نور علي : “كنا [في حلايب وشلاتين] مهملين قبل الثورة في يناير 2011. لم تكن هناك خدمات حكومية واعتمدنا على المساعدة التي تقدمها القوات المسلحة المصرية. بدأنا نشعر بأن [الجهود تبذل] للتنمية عندما تولى الرئيس عبد الفتاح السيسي منصبه “.
عانى السكان المقيمون في مثلث حلايب وشلاتين الاستراتيجي من إهمال الحكومة لعقود طويلة. لكن تم الكشف عن الأهمية الاقتصادية للمنطقة من خلال التنقيب عن المعادن ، مثل المنغنيز والذهب ، بعد استئناف الأعمال في منجم السكري للذهب في عام 2010. وفي أوائل عام 2013 ، تبنت الحكومة خطة تنمية للمنطقة المتنازع عليها.
في عام 2014 ، حولت الحكومة قرية حلايب إلى مدينة منفصلة عن شلاتين لدعم جهود التنمية في المنطقة. في عام 2015 ، تعهد السيسي بتطوير المنطقة خلال اجتماع مع زعماء العشائر في حلايب وشلاتين
قال علي: “الوضع مختلف كثيرًا مقارنة بالعقود الماضية ، والحكومة تقدم لنا الآن كل الدعم ، ونتوقع المزيد”.
وأضاف علي أن الحكومة أقامت مشروعات خدمية ووحدات سكنية للشعب منها مسلخ آلي وميناء.
وواصلت الحكومة إرسال قوافل طبية وغذائية للمنطقة ، ونظمت دورات تدريبية تستهدف الشباب ، في إطار برنامج موسع أطلقته في 2019 لتعزيز الشعور بالانتماء للوطن لدى الشباب في المحافظات الحدودية.
يعتقد طارق شلبي ، رئيس جمعية المستثمرين السياحيين في مرسى علم ، أن المطار يتكون من قفزة حقيقية في المنطقة.
وقال إن وجود مثل هذا المطار سيعزز الأنشطة الاقتصادية مثل البحث عن المعادن والذهب ، وأن المطار سيعمل على الترويج للسياحة وتسويق الشركات الأجنبية ورحلات الطيران العارض.
في نوفمبر 2020 ، منحت الحكومة المصرية قطع التنقيب عن الذهب إلى 11 شركة مصرية وعالمية.
توجد العديد من مناطق الجذب المثيرة للاهتمام في المنطقة مثل وادي الجمال ، أحد أشهر المنتجعات الصديقة للبيئة في العالم. أيضا ، المنطقة قريبة من الأقصر وأسوان.
من أجل تشجيع الحركة في المطار ، منحت وزارة الطيران الشركات والطائرات التي تهبط في مطار برنيس خصمًا بنسبة 75٪ على رسوم الهبوط ومواقف السيارات.
ريهام أبو بكر ، مؤسسة منظمة رحالة للتنمية المستدامة قال لوبمنت في المناطق الصحراوية ، والذي ينظم رحلات سياحية إلى حلايب وشلاتين منذ 2015 : “كان حلمًا أن يكون لدينا مطار في تلك المنطقة ، لأن الرحلة البرية ستستغرق 17 ساعة وهي مرهقة للغاية. ”
قالت إن التصاريح الأمنية كانت ضرورية لدخول المنطقة التي كانت فيها الخدمات سيئة ، لكن الوضع تغير تدريجياً في السنوات القليلة الماضية.
وأشار أبو بكر إلى أن المطار سيحث الحكومة على صيانة شبكة الطرق وسيجذب السياح إلى المنطقة بمناظر فريدة. وقالت إن ذلك سيحقق إيرادات للشعب.
وتعتقد أن السياح الأجانب سيتدفقون قريبًا على منطقة حلايب وشلاتين ، التي كانت تقتصر في السابق على المصريين الحاصلين على تصاريح أمنية ، بسبب الصراع التاريخي بين السودان ومصر.
ويطالب السودان بالسيادة على مثلث حلايب وشلاتين منذ عام 1958 بينما تعتبره القاهرة جزءًا من الأراضي المصرية ورفضت التحكيم الدولي لحل الخلاف.
حذر مركز كارنيغي للشرق الأوسط في يناير / كانون الثاني من أنه “طالما ظل الخلاف حول مثلث حلايب دون حل ، فإن احتمالية نشوب صراع أكثر خطورة بين مصر والسودان ستظل قائمة”. ودعت القاهرة والخرطوم إلى “إعادة النظر في سياستهما الحدودية لمنع المزيد من التصعيد”.
وقال حسن إن الهدوء يسود منطقة حلايب وشلاتين حاليا ، نظرا للتعاون المتزايد والتحديات المشتركة التي تواجه مصر والسودان ، مثل أزمة سد النهضة الإثيوبي الكبير.
في 9 أبريل / نيسان ، قال رئيس مجلس السيادة السوداني الفريق الركن عبد الفتاح البرهان في مؤتمر صحفي خلال زيارة إلى الدوحة إن بلاده “لديها فهم جيد لمنطقة حلايب مع مصر. لا نريدها ان تكون شوكة في خاصرة العلاقات بين البلدين “.
وأشار حسن إلى أن مصر اقترحت تحويل مثلث حلايب وشلاتين إلى منطقة اقتصادية مشتركة مع الحفاظ على حقوق السيادة والحدود ، وأن يقود الجانبان المصري والسوداني جهود التنمية لتحقيق المصالح المشتركة.
وبحسب حسن ، فإن هذه الرؤية منطقية لحل المشكلة ، كما حدث سابقًا في المناطق الحدودية بين لاريدو وتيجوانا ، في المكسيك والولايات المتحدة. لكن الخرطوم لم تتخذ قرارا بعد بشأن الاقتراح المصري.
