موقع مصرنا الإخباري:
تستعد مصر والسودان لإنشاء شبكة سكك حديدية لتعزيز التجارة في السوق الأفريقية.
اتخذت مصر خطوات جادة لإنشاء خط سكة حديد عابر للحدود يربطها بالسودان لنقل البضائع والركاب في أحدث مؤشر على تعاون أقوى بين دولتي مصب النيل.
في 11 مارس ، التقى محافظ أسوان أشرف عطية بمسؤولين بوزارة النقل المصرية لدراسة التصاميم والخطط التنفيذية للمشروع الذي يهدف إلى تعزيز السياحة والتجارة الثنائية.
وتزامن الاجتماع مع زيارة رئيس الوزراء السوداني عبد الله حمدوك للقاهرة لمدة يومين. ورافقه وفد حكومي رفيع المستوى والتقى بالرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في 11 مارس آذار.
وبحسب بيان للرئاسة المصرية ، ناقش السيسي وحمدوك الموضوعات الثنائية وسبل تعزيز التعاون التجاري والاقتصادي ، بما في ذلك مشروع السكك الحديدية والاستثمار الصناعي أو الزراعي المشترك.
لم يتم تحديد موعد حتى الآن لبدء العمل في مشروع السكك الحديدية العابرة للحدود. تقدر تكلفته بنحو مليار يورو (1.19 مليار دولار). سيبدأ خط السكة الحديد بطول 900 كيلومتر من أسوان ويمر عبر توشكى وأبو سمبل في جنوب مصر. ومن هناك سيمتد إلى مدينة وادي حلفا السودانية على خط سيتم بناؤه في المرحلة الثانية من المشاريع.
تحاول القاهرة ربط شبكات السكك الحديدية المصرية بالدول المجاورة كجزء من الجهود المبذولة لتحديث قطاع النقل الوطني. تشتهر القطارات المصرية بالحوادث والاصطدامات.
قال وزير النقل السوداني ميرغني موسى لوكالة السودان للأنباء عقب لقاء مع نظيره المصري كامل الوزير في القاهرة يوم 12 مارس الجاري ، إن مشروع السكك الحديدية الطموح هو أحد مشاريع النقل العديدة بين السودان ومصر.
في أكتوبر 2020 ، وضع الوزير ونظيره السوداني في ذلك الوقت ، هاشم بن عوف ، أولاً الأساس للمشروع باتفاقية ربط السكك الحديدية.
مصر والسودان لديهما مشاريع نقل إضافية في طور الإعداد ، أبرزها إنشاء طريق بين مصر وتشاد سيمر عبر السودان.
قال محمد عبد الغفار رئيس المجلس الاقتصادي الأفريقي غير الحكومي إن خط السكة الحديد سيسهل التجارة بين البلدين ويسمح للمنتجات المصرية بدخول أكبر للأسواق الأفريقية.
قال محمد عبد الغفار إن مصر تريد فتح أسواق في الدول الأفريقية غير الساحلية التي لها حدود وموانئ برية مع السودان مثل جمهورية إفريقيا الوسطى وجنوب السودان وتشاد وأوغندا وإثيوبيا.
وبلغ حجم التجارة الثنائية بين مصر والسودان 862 مليون دولار عام 2020 ، وبلغت صادرات مصر للسودان 496 مليون دولار ، بينما سجلت واردات مصر من السودان 366 مليار دولار عام 2020.
وتشمل أهم السلع المتداولة بين البلدين الكيماويات والمنتجات الغذائية المصنعة والآلات والمواد الغذائية والمنسوجات والمنتجات الحيوانية والزراعية.
قال سيد فليفل ، أستاذ الدراسات الإفريقية بجامعة القاهرة والرئيس السابق للجنة الإفريقية البرلمانية إن مشاريع النقل بين مصر والسودان كانت مخططة منذ سنوات ، لكنها تفتقر إلى الزخم السياسي اللازم لتنفيذها في عصر الدولة. الرئيس السوداني الأسبق عمر البشير.
وقال فليفل إن خط السكة الحديد المخطط له هو جزء من مشروع أكبر يعرف باسم طريق القاهرة- كيب تاون الذي سيربط شمال إفريقيا بجنوب إفريقيا. تستكمل مصر حاليا قسمها من الطريق السريع الإفريقي الذي يبدأ في الإسكندرية.
سيعبر الطريق الأفريقي البالغ طوله 10288 كيلومترا (6390 ميلا) تسع دول أفريقية: مصر والسودان وكينيا وإثيوبيا وتنزانيا وزامبيا وزيمبابوي والجابون وجنوب إفريقيا.
قال هاني رسلان ، رئيس وحدة السودان ودول حوض النيل في مركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية إن مشروع السكة الحديد ، وهو استمرار للتنسيق غير المسبوق بين البلدين ، سيعزز العلاقات الثنائية.
تتدفق البضائع والركاب بشكل يومي بين البلدين عبر معبري القسطل- أشكيت وأرقين الحدوديين. في حين لا تتوفر أرقام رسمية عن حجم التجارة عبر معبرين ، تشير تقارير محلية مصرية إلى مرور 80 شاحنة بضائع و 70 حافلة ركاب يوميا عبر هذين المعبرين.
يرى رسلان أن المشاريع الاقتصادية الثنائية مثل مشروع السكك الحديدية ومشروع الربط الكهربائي وغيرها في مجالات النقل والزراعة والري لا يمكن تحليلها بمعزل عن الخلاف حول سد النهضة الإثيوبي الكبير في إثيوبيا على النيل الأزرق ، الرافد الرئيسي لنهر النيل. يتدفق النيل الأزرق شمالاً إلى السودان ، ثم مصر.
وتأمل إثيوبيا أن يحولها السد إلى أكبر مورد للطاقة الكهرومائية في إفريقيا. ومع ذلك ، تخشى مصر والسودان أن تتعرض حصتهما من المياه للخطر وأن تؤثر على آفاق تنميتهما. على مدار عقد من الزمان ، فشلت المفاوضات مرارا وتكرارا في التوصل إلى اتفاق بشأن سد النهضة.
وأضاف رسلان أنه حتى لو لم يتم إحراز تقدم بشأن سد النهضة ، فإن تحسن العلاقات بين القاهرة والخرطوم يعد تطورا إيجابيا.
جاءت زيارة حمدوك للقاهرة بعد أقل من أسبوع من زيارة السيسي للخرطوم ، وهي أول رحلة له إلى البلد المجاور منذ الانتفاضة الشعبية في عام 2019. ويتبادل كبار المسؤولين المدنيين والعسكريين من البلدين الزيارات المنتظمة ، وفي وقت سابق من هذا الشهر ، تبادل البلدان. وقعت اتفاقية لتعزيز التعاون العسكري.
تريد مصر والسودان تدويل قضية سد النهضة من خلال حمل الولايات المتحدة والأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي والاتحاد الأفريقي على العمل كوسطاء ودفع المفاوضات التي تم تجميدها منذ يناير. ومع ذلك ، تعارض إثيوبيا الجهود المصرية والسودانية لتدويل المحادثات ، وتصر على أن الاتحاد الأفريقي هو المكان المناسب الوحيد لتسوية النزاع.
وقال رسلان إنه من خلال التقارب بينهما ، تسعى مصر والسودان للضغط على إثيوبيا للعودة إلى طاولة المفاوضات. يمر السودان بمرحلة انتقالية هشة وسط أزمة اقتصادية طاحنة. وقد تفاقم الوضع مع تجدد النزاع الحدودي مع إثيوبيا. ويبدو أن هذا دفع الخرطوم إلى اللجوء إلى القاهرة للحصول على الدعم الاقتصادي والسياسي والعسكري “.
