موقع مصرنا الإخباري:
سيمنع قانون تفويض الدفاع الوطني لعام 2022 القوات الجوية الأمريكية من الاستغناء عن قاذفات B-1B Lancer الاستراتيجية حتى يتم استبدالها بـ B-21 Raiders.
وفقًا لموقع Defense News الإلكتروني ، سيمنع قانون تفويض الدفاع الوطني لعام 2022 القوات الجوية الأمريكية من تقاعد قاذفات B-1B Lancer الاستراتيجية حتى يتم استبدالها بـ B-21 Raiders.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أقر مجلس النواب الأمريكي نسخة منقحة من مقياس ميزانية الدفاع البالغ 768 مليار دولار لعام 2022.
باستثناء الوحدات التي بدأت في إرسال القاذفة الجديدة ، سيمتد الحظر حتى سبتمبر 2023. وفي الوقت نفسه ، أنتجت شركة نورثروب جرومان ، وهي شركة دفاعية أمريكية ، بالفعل خمس قاذفات B-21 ، والتي سيتم تسليمها في منتصف عام 2020.
وفقًا لموقع مصرنا الإخباري ، تقاعد 17 من أقدم طراز لانسر بسبب حالتهم السيئة ، مما سمح للقاذفات الـ 45 المتبقية بتلقي المزيد من الصيانة المركزة.
B-1B Lancer هي قاذفة استراتيجية تفوق سرعة الصوت تعمل بمثابة العمود الفقري لقوة القاذفات بعيدة المدى للولايات المتحدة ، وهي قادرة على إيصال كميات هائلة من الأسلحة الموجهة بدقة وغيرها من الأسلحة إلى أي خصم في أي مكان في العالم وفي أي زمن.
وفقًا للتقديرات ، سيكلف برنامج القاذفة الشبح من الجيل التالي B-21 دافعي الضرائب ما لا يقل عن 203 مليار دولار لتطوير وشراء وتشغيل 100 طائرة على مدار الثلاثين عامًا القادمة.
هذا الرقم هو أحدث تقدير لبرنامج Northrop Grumman Corporation شديد السرية ، والذي فاز به في عام 2015. إنها أيضًا محاولة من قبل القوات الجوية لمتابعة وعد بمساعدة المشرعين على تجنب “الصدمة اللاصقة” من خلال الكشف عن المزيد بيانات التكلفة مع تقدم الطائرة الشبح من خلال التطوير.
وبحسب بلومبرج نيوز ، فإن التكلفة الإجمالية ، في السنة المالية 2019 بالدولار ، تتألف من 25.1 مليار دولار للتنمية ، و 64 مليار دولار للإنتاج ، و 114 مليار دولار لصيانة وتشغيل أسطول من 100 قاذفة خلال فترة 30 عامًا.
كانت الخدمة قد كشفت سابقًا عن نفقات البحث والتصنيع لـ B-21 ، ولكن ليس عمليات البرنامج ونفقات الدعم لمدة 30 عامًا ، والتي تمثل عادةً ما يصل إلى 70 ٪ من إجمالي تكلفة دورة حياة البرنامج.
لا يزال برنامج القاذفة في مرحلة التطوير الهندسي والإنتاجي ، وفقًا لرئيس الاستحواذ بالإنابة بالقوات الجوية دارلين كوستيلو ، مضيفًا أن البرنامج “لا يزال على المسار الصحيح لبرنامج الاستحواذ الحكومي الأساسي للتكلفة والجدول الزمني والأداء.”
وفقًا للخدمة ، فإن متوسط سعر الشراء لكل وحدة B-21 ، وهو المقياس الأكثر شيوعًا لمقدار تكلفة تصنيع طائرة ، يقع في حدود 550 مليون دولار لكل وحدة هدف محدد في السنة المالية 2010. المكافئ في 2019 بالدولار ، معدّل لـ التضخم ، ما يقرب من 639 مليون دولار.
