موقع مصرنا الإخباري:
الحكومة اليمنية تعرب عن قلقها إزاء إهمال الأمم المتحدة لواجباتها فيما يتعلق بتسريب FSO الآمن.
قالت الحكومة اليمنية إنها تشعر بخيبة أمل من الأمم المتحدة لتجاهلها لالتزاماتها تجاه FSO Safer ، ومحاولاتها التراجع عن تنفيذ اتفاقية الصيانة الفورية ، محذرة من كارثة بيئية وشيكة في البحر الأحمر.
حذرت لجنة الأمن FSO في اليمن من أن الأمم المتحدة تتحمل مسؤولية انفجار الناقلة والكارثة البيئية المحتملة التي قد تنجم عن ذلك ، محذرة من أن مثل هذا الانفجار سيتسبب في كارثة بيئية غير مسبوقة في البحر الأحمر.
وأضافت اللجنة أن السفينة لم تتم صيانتها بشكل صحيح منذ عام 2015.
كيف تسبب التحالف بقيادة السعودية في ذلك؟
على الرغم من الرواية الإعلامية التي تحاول إلقاء اللوم على جماعة أنصار الله في الإهمال ، فإن الحقيقة تكمن في حقيقة أن اللوم يقع على عاتق التحالف بقيادة السعودية والأمم المتحدة عن الوضع اليوم ، حيث هناك تكهنات بأن المملكة العربية السعودية محاولة الاستفادة من الحصار لمنع الصيانة للناقلة ، في محاولة لمزيد من ابتزاز الحكومة اليمنية.
أظهر تحقيق مفصل أجرته المسيرة أنه في أكتوبر 2016 ، حاولت الحكومة اليمنية استيراد ناقلة تحمل اسم راما ، كانت محملة بـ 3000 طن من زيت الغاز ، وقد طُلب منها بشكل خاص إجراء الصيانة على السفينة. في البداية ، أصدرت قوات التحالف تصريحًا يسمح للسفينة بالمرور.
ومع ذلك ، في نوفمبر ، شركة الشرق الأوسط للشحن المحدودة بعث برسالة إلى المؤسسة اليمنية للنفط والغاز ، صايغ ، بأن قوات التحالف منعت راما 1 من دخول المياه الإقليمية اليمنية لتفريغ حمولتها من زيت الغاز في صافر. أرسل FSO Safer خطابًا بعد يوم واحد إلى الهارب عبد ربه منصور هادي حتى يتم حل الوضع ، لكنه لم يتلق ردًا في المقابل. حتى أن الرسالة تناولت بالتفصيل سبب الحاجة إلى شحنة الديزل لإجراء صيانة على السفينة.
أصدر فرع الهيئة العامة للشؤون البحرية في الحديدة في 9 نوفمبر 2016 دعوة للسماح بتزويد شركة صافر بزيت الغاز على متن سفينة راما 1 ولكن دون جدوى.
من ديسمبر 2016 إلى يونيو 2019 ، دقت الحكومة اليمنية ناقوس الخطر عشرات المرات مع الأمم المتحدة ، وشرحت وضع FSO Safer وحاجته الملحة للصيانة لتجنب تسرب النفط.
كما طالبت مؤسسة النفط والغاز اليمنية الأمم المتحدة بالتدخل والسماح ببيع النفط على ظهر السفينة لتجنب كارثة ، وكرر نفس المناشدة من قبل عضو المجلس السياسي الأعلى ، محمد علي الحوثي ، لكن لا شيء. حول هذا الأمر حتى أغسطس 2019.
في ذلك الشهر ، قررت الأمم المتحدة إرسال خبراء لإجراء فحوصات لتقييم وضع أكثر أمانًا وطلبت من السلطات التعاون مع “الخبراء” والتنسيق معهم. امتثلت صنعاء وطلبت من لجنة الشؤون البحرية في الحديدة المضي قدما في الإجراءات المطلوبة. ومع ذلك ، كتبت اللجنة إلى الحكومة اليمنية أن الشركة المعنية ، Asia Offshore Solutions ، تأسست فقط في عام 2012 ، ولم تكن “رائدة” في تقييم منصات الحفر والسفن البحرية ، ناهيك عن حقيقة أن الشركة ليست كذلك. معتمدة لدى المنظمة البحرية الدولية (IMO).
بعد أكثر من أربع سنوات من التأخير ، طلبت الأمم المتحدة من شركة غير معروفة تقريبًا إجراء صيانة لثالث أكبر خزان نفط عائم في العالم ، والذي كان في حالة مزرية ويمكن أن يشكل كارثة بيئية غير مسبوقة إذا تم إجراء الصيانة بشكل غير صحيح.
الأمم المتحدة: اتفاق مبدئي مع صنعاء لحل قضية أكثر أمانا
من جانبه أعلن منسق الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة في اليمن وليام ديفيد جريسلي ، عن التوصل لاتفاق مبدئي مع صنعاء حول كيفية المضي في الصفقة الأممية بشأن FSO Safer ، مؤكدا التزام الحكومة اليمنية بحل هذه القضية.
وأوضح جريسلي أن حل الأمم المتحدة كان نقل مليون برميل من النفط على متن السفينة إلى ناقلة أخرى.
ترسو FSO Safer في البحر ، شمال الحديدة ، ويمكنها تخزين ما يقرب من 1.1 مليون برميل من النفط الخام. أدى عدم صيانتها منذ عام 2014 إلى إغراق غرفة المحرك بالمياه ، مما دفع الحكومة اليمنية إلى طلب مساعدة الأمم المتحدة للمساعدة في صيانتها.
نظرًا لأن الناقلة لم يتم صيانتها منذ عام 2015 ، فإن النفط الخام المخزن على السفينة معرض لخطر التسرب ، وتقول الأمم المتحدة إن الناقلة قنبلة موقوتة يمكن أن تنفجر في أي لحظة.
عواقب كارثة بيئية
كشف تحقيق أجرته مجلة تايم في FSO Safer عن ما حدث للسفينة ، وأظهر التأثير الذي يمكن أن تحدثه كارثة على المنطقة.
العواقب ، وفقا للتقرير ، ستكون “غير مفهومة”.
“سيعتمد تأثير الكارثة على التغيرات الموسمية في أحوال الطقس والبحر”
ولكن إذا حدث تسرب نفط صافر بين أبريل ويونيو “فسيؤثر ذلك على 31500 صياد و 235000 عامل في الصناعات المرتبطة بصيد الأسماك ، ومن المرجح أن يغلق ميناء الحديدة الحيوي ، وهو نقطة الدخول الرئيسية لدولة تتأرجح. مجاعة لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر. وسيكلف التنظيف في مثل هذا التسرب 20 مليار دولار “.
بلغ إجمالي الناتج المحلي لليمن 20 مليار دولار في عام 2019.
والأسوأ من ذلك هو سيناريو حريق. سيتعرض الملايين في اليمن والمملكة العربية السعودية لمستويات عالية جدًا من تلوث الهواء. سيتأثر ما يقرب من 10 ملايين يمني و 1.5 مليون شخص في المملكة العربية السعودية بخسائر المحاصيل. تشير التقديرات إلى أنه إذا حدث أسوأ سيناريو ، فسيكون هذا “أكبر كارثة نفطية من صنع الإنسان يتم تسجيلها على الإطلاق”.
هذه الكارثة المحتملة ، التي قد تجلب كارثة لكل من البيئة والناس على نطاق واسع ، هي نتيجة سنوات من العدوان من قبل التحالف السعودي والتهاون المخزي للأمم المتحدة.
