موقع مصرنا الإخباري:
واستهدفت وزارة النقل خلال السنوات الأخيرة تنفيذ شبكة طرق عملاقة تساهم في الربط مع مخططات التنمية الشاملة بجميع قطاعات الدولة، مع إنشاء محاور عرضية جديدة علي النيل لتقليل المسافات البيئية بينها إلى 25 كم، من أجل الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة.
انخفاض الحوادث
وكشف تقرير حديث، أن قطاع الطرق شهد تطورًا كبيرًا وانعكس هذا التطور علي مصر في مؤشر التنافسية الدولية في مجال جودة الطرق، حيث قفزت مصر نحو 90 مركزًا، وتحديدًا من المركز 118 إلي المركز 28، كما أكد التقرير على خفض معدل وفيات حوادث الطرق بنسبة 44% خلال عام، 2020.
المشروع القومي للطرق
وترجع أسباب انخفاض حوادث الطرق وقفز مصر على مؤشر الجودة، فيما حققته هيئة الطرق والكباري خلال السنوات الأخيرة، وأبرزها المشروع القومي للطرق، بإجمالي أطوال 7000 كم وتكلفة 175 مليار جنيه، وكذلك محاور النيل ال 22 بتكلفة 34 مليار جنيه، والطرق الرئيسية بحوالي 9000 كم بتكلفة 107,7 مليار جنيه، والكباري العلوية والأنفاق بإجمالي 1000 كوبري ونفق بتكلفة 140 مليار جنيه، وتطوير الطرق المحلية داخل المحافظات بقيمة 7,3 مليار جنيه.
وكشف تقرير صادر عن وزارة النقل، أنه خلال عام 2020 فقط، تنفيذ 625 كم من المشروع القومي للطرق بتكلفة 10.2 مليار جنيه.
طريق شرم الشيخ
وأوضح أنه طريق مزدوج في المسافة من نفق الشهيد أحمد حمدي حتى شرم الشيخ بطول 342 كم وبتكلفة بلغت 5.6 مليار جنيه، كما تم تطوير طريق «النفق – النقب» بطول 231 كم وبتكلفة بلغت نحو 3.2 مليار جنيه، بينما وصلت تكلفة الانتهاء من تنفيذ مشروع تطوير طريق «109كم» حتى النفق بطول 24 كم إلى 869.6 مليون جنيه، في حين وصلت تكلفة الانتهاء من تنفيذ مشروع إنشاء طريق الخدمة بطريق «القاهرة – السويس الصحراوي» بطول 28 كم إلى 572.6 مليون جنيه.
طريق المنصورة
وفيما يتعلق بإعادة تأهيل الطرق، أشار التقرير إلى أنه تم إعادة تأهيل طرق بطول 500 كم وبتكلفة 1.5 مليار جنيه وأهمها، ازدواج طريق «المنصورة – مدخل كوبري طلخا» بطول 10 كم بتكلفة بلغت 90 مليون جنيه.
ولفت التقرير إلى رصف ورفع كفاءة طريق «بلقاس – الستاموني» بطول 25 كم وبتكلفة 60 مليون جنيه، بالإضافة إلى الانتهاء من تطوير المرحلة الأولى والثانية من طريق«دهب – نويبع» بطول 50 كم وبتكلفة 100 مليون جنيه.
طريق كاترين
كما أشار إلى أنه تم رصف ورفع كفاءة طريق «سعام – كاترين» بطول 65 كم وبتكلفة بلغت نحو 315.9 مليون جنيه، وكذلك تم رفع كفاءة وازدواج طريق «الشيخ فضل – راس غارب» بطول 13 كم وبتكلفة بلغت 89 مليون جنيه.
طريق كفر الشيخ
وتابع التقرير: وإلى جانب ذلك تم الانتهاء من المرحلة الأولى لرفع كفاءة طريق «المحلة – نمرة البصل – كفر الشيخ» بطول 16 كم بتكلفة 35.7 مليون جنيه.
المحاور العرضية
وعلى صعيد ما تم إنجازه في المحاور والكباري، أوضح التقرير أنه تم تنفيذ 156 كوبري ونفق ضمن المشروعات التالية، وهي تنفيذ 4 مشروعات لإنشاء محاور عرضية متكاملة تربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتساهم في تنفيذ مخططات التنمية الشاملة الزراعية والصناعية والتجارية والسياحية في صعيد مصر.
وتضمنت تلك المشروعات إنشاء محور عدلي منصور على النيل بطول 7 كم، وبتكلفة بلغت نحو 1.1 مليار جنيه علماً بأنه يشمل 7 كباري ونفق، فضلاً عن إنشاء محور سمالوط على النيل بطول 24 كم ويشمل 30 كوبري و17 نفق، وبتكلفة وصلت إلى 1.9 مليار جنيه.
محور قوص
كما تم إنشاء محور قوص على النيل بطول 19 كم ويشمل 15 كوبري و15 نفق، بتكلفة بلغت نحو 1.5مليار جنيه، وكذلك تم إنشاء محور كلابشة على النيل بطول 23 كم ويشمل 9 كباري و5 أنفاق بتكلفة 1.1 مليار جنيه.
محور المحمودية
وبالنسبة لأبرز المحاور، تم افتتاح محور المحمودية بطول 21 كم ليخدم 4 أحياء في الإسكندرية ويشمل 14 كوبري، كما تم افتتاح محور الفريق العصار (مصر الجديدة- محور تحيا مصر) بطول 18 كم ويشمل 8 كباري.
كباري مدينة نصر
وكذلك أشار التقرير لمشروعات تطوير شرق القاهرة (مدينة نصر- مصر الجديدة)، حيث تم تطوير 30 طريقاً، بالإضافة إلى إنشاء 26 كوبري.
كوبري بنها
وتطرق التقرير إلى أبرز الكباري العلوية التي تم إنشاؤها، ومنها إنشاء 5 كباري علوية محل الاختناقات المرورية على طريق بنها – المنصورة بإجمالي طول 3.6 كم وبتكلفة تصل إلى 1.4 مليار جنيه.
كوبري دكرنس
وأيضاً، تم إنشاء كوبري دكرنس العلوي بطول 1250 كم وبتكلفة 357 مليون جنيه، وكذلك إنشاء كوبري قلما العلوي بطول 712 متر وبتكلفة 244 مليون جنيه.
كباري السكة الحديد
وإلى جانب ما سبق، تم إنشاء الكوبري العلوي أعلى مزلقان السكة الحديد في ميدان المديرية ببني سويف بطول 540 متر بتكلفة 90 مليون جنيه، كما تم إنشاء كوبري تقاطع طريق الصعيد الصحراوي الغربي مع طريق الفيوم بطول 700 متر، وبتكلفة تبلغ 274 مليون جنيه
