من خلال الدراجات البخارية الإلكترونية المدعومة بالذكاء الاصطناعي ، تسعى شركة Seavo الناشئة في مصر إلى جعل القطاع البحري في مصر أكثر أمانًا للحياة البحرية ، فضلاً عن البيئة.
تم إنشاء Seavo لمواجهة مخاطر تغير المناخ ، وهي شركة ناشئة مقرها مصر أسسها مهندس شاب تحول إلى رائد الأعمال علي مجدي – تنتج دراجات مائية تعمل بالذكاء الاصطناعي وتعمل بالكهرباء ، بدلاً من الوقود الأحفوري. مع إطلاقه قريبًا في أغسطس 2022 ، وضع مجدي عينيه بالفعل على توسيع خط إنتاج Seavo ليشمل القوارب والسفن الكهربائية.
قال مجدي : “ليس علينا الاختيار بين السياحة والمنتجات التي تستخدم الوقود”. “لا يجب أن يكون الأمر معضلة. هناك بدائل صديقة للبيئة تحمي الشعاب المرجانية وتجذب السياح أيضًا “.
تعد البصمة الكربونية لمصر كبيرة ، حيث أنتجت 269.5 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) في عام 2020 ، وفقًا لتقرير أطلس البيانات العالمي الصادر عن Knoema. تؤثر هذه الانبعاثات على تغير المناخ ، والذي بدوره يؤثر على الحياة البحرية وأنظمتها البيئية.
إذا استمرت هذه الاتجاهات ، فقد تشهد مصر انخفاضًا في موائل الشعاب المرجانية بنسبة 74 ٪ في عام 2100 ، مما يجعل البلاد تفقد أكثر من 90 ٪ من سياحة الشعاب المرجانية ، وفقًا لدراسة قدمت في مؤتمر الأمم المتحدة السادس والعشرين لتغير المناخ.
جعل قضية الأعمال من أجل الاستدامة
كرائد أعمال شاب في قطاع جديد نسبيًا في مصر ، واجه مجدي عددًا من التحديات ، مثل جمع الأموال من المستثمرين خلال ذروة الوباء.
يوضح مجدي قائلاً: “نظرًا لكوننا شركة ناشئة في مجال الأجهزة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، فإننا نعتمد على سلسلة التوريد من الصين ودول أخرى ، وكان هذا صعبًا خلال فترة انتشار فيروس كورونا”. “كنا نتنافس مع الأسماء الكبيرة ونوفر بطاريات الليثيوم والرقائق الدقيقة. لذلك لم نمنح نفس الرفاهية مثل الشركات الناشئة في مجال البرمجيات من حيث التمويل من حاضنات الأعمال والمستثمرين “.
ومما زاد الطين بلة ، أن بعض عملائه الجدد بدأوا أيضًا في إلغاء الطلبات وسحب ودائعهم أثناء الوباء. يقول: “تلقينا طلبات مسبقة وكان التسليم في يونيو ويوليو 2020”. “كان الزخم مرتفعًا في السوق المحلية ، ولكن عندما حدث الوباء ، توقف كل شيء. بدأ العملاء في سحب ودائعهم. لم يكونوا على استعداد للمخاطرة بشراء المنتج “.
ونتيجة لذلك ، لم يكن أمام مجدي أي خيار سوى إدارة أعماله. قام بتغيير نموذج عمله لتقديم منتجه كخدمة ، وتقديمه من خلال محطات التأجير لزيادة إمكانية الوصول والقدرة على تحمل التكاليف لعملاء B2B. أقيمت محطات التأجير في المنتجعات والمراكز الترفيهية ورحلات اليخوت في محافظة البحر الأحمر ، وخاصة في الغردقة ومرسى علم. يوضح مجدي: “سمح لنا هذا المحور بدخول قطاعات مختلفة ، وزيادة إمكاناتنا في السوق ، وجعلنا أكثر شهرة لعملاء B2B”.
بعد فترة وجيزة من تقديم منتجه ، بدأ في الحصول على اهتمام جاد من المستثمرين. “بمجرد طرح المنتج ، أصبحت الاستثمارات أفضل كثيرًا. يقول: لقد حصلنا على عقود مختلفة من موزعين دوليين.
حتى الآن ، تلقى مئات الطلبات من دول مجلس التعاون الخليجي ، وخاصة من دبي وقطر. هناك أيضًا اهتمام دولي بمنتجه بعد حضور معرض Viva Technology في باريس في يونيو 2022. يقول مجدي: “لقد تمكنا من القيام بشيء أخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة من المنتجات العالمية المتاحة بنسبة 40٪”. “نحن أيضًا الشركة الوحيدة التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لإطالة عمر البطارية. لذلك ، لدينا إمكانات هائلة على الصعيد الدولي “.
على الصعيد المحلي ، ومع ذلك ، فإن الاهتمام بطيء في الانتعاش. من زيادة الوعي بالبدائل الصديقة للبيئة إلى إقناع الشركات لماذا يجب عليهم التفكير في استخدامها ، كافح مجدي في الحصول على مشترين على متنها. “بالحديث إلى B2B في مصر ، فهم يهتمون بشكل أساسي بالمال. يقول: “كم من المال سأدخره ، ومقدار الأموال التي سأجنيها باستخدام هذا المنتج”.
مع الحملة الأخيرة لوزارة البيئة ، إيكو إيجيبت ، والتي تهدف إلى حماية البيئة البحرية في البحر الأحمر ، تم إنشاء العديد من المنظمات لاستخدام بدائل صديقة للبيئة. يقول مجدي: “لكن هناك أيضًا بعض العملاء والمؤسسات الذين يريدون أن يكونوا أول فندق أو منتجع أو شاطئ صديق للبيئة”. “يريدون حماية البيئة المحيطة بهم لأنفسهم وضيوفهم.”
نصنع مستقبل مستدام
لزيادة الإنتاج ، يعمل مجدي مع موردي الطرف الثالث خارج البلاد ، وخاصة في الصين ، لتصنيع منتجات Seavo ودخول أسواق جديدة. بينما يقع مقر الشركة الناشئة في مصر ، يهدف إلى زيادة الصادرات إلى الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا. يقول: “هناك وعي أكبر بشكل عام فيما يتعلق بالمنتجات الصديقة للبيئة ، لا سيما في أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي”.
على الرغم من تزايد الإقبال على منتجه في الخارج ، إلا أن مجدي مصمم على إحداث تأثير حقيقي وتقليل الانبعاثات البحرية في مصر. يريد من Seavo أن تحل محل 10٪ من منتجات الوقود الأحفوري في البحر الأحمر في حدود سنوات. وبحسب مجدي ، فإن هذا سيساعد في تقليل الانبعاثات بما لا يقل عن 80 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. ويهدف أيضًا إلى تقديم المزيد من المنتجات البحرية الكهربائية إلى السوق ، ليس فقط تلك التي تنتجها Seavo ، ولكن أيضًا من قبل الشركات الأخرى. يقول مجدي: “نريد أن نتوسع ، ليس فقط مع منتجاتنا ، ولكن مع منتجات أخرى في القطاع البحري”.
بالنظر إلى المستقبل ، يعتقد مجدي أن جميع الكيانات في مصر ، بما في ذلك الحكومة والقطاع الخاص والأفراد ، لها دور تلعبه في دعم التحول الأخضر في البلاد. من تطوير البنية التحتية مثل محطات الشحن ، إلى تقديم الحوافز مثل الإعفاءات الضريبية ، يمكن عمل المزيد لدعم اعتماد السيارات والمنتجات الكهربائية في مصر.
أما بالنسبة للقطاع الخاص ، فيذكر أنه يمكن أن يلعب دورًا أساسيًا في جلب المعرفة الفنية لإتاحة المنتجات الهامة مثل البطاريات في السوق. يقول مجدي: “لسنا بحاجة إلى تطوير التكنولوجيا نفسها”. لكننا بحاجة إلى جذب الشركات التي لديها التكنولوجيا للعمل هنا ، للحصول على أسعار تنافسية. سنحتاج عمومًا إلى هذه البطاريات ، ليس فقط للمنتجات البحرية ، ولكن للمنتجات والتطبيقات الأخرى. سيمكننا ذلك من أن نكون مركزًا للمنتجات الكهربائية ليس فقط للسوق المحلي المصري ، ولكن للقارة الأفريقية بأكملها. ”
وهو يعتقد أن تمهيد الطريق لبدائل صديقة للبيئة لم يعد خيارًا. يمكن أن يكون تغير المناخ أمرًا شائعًا ، لكنه يؤثر علينا على مستويات عديدة – سلسلة الإمداد الغذائي ، والبيئة ، والطقس. لذلك ، لا يمكننا الاستمرار في استخدام نفس المنتجات ، دون النظر إلى المزيد من البدائل الصديقة للبيئة. لم تعد رفاهية بعد الآن “.
