موقع مصرنا الإخباري:
تقول هيئة قناة السويس في مصر إن “إيفر جيفن” لن يُسمح لها بمواصلة رحلتها إلا بعد الاتفاق على تعويض – ربما يصل إلى مليار دولار -.
قالت هيئة قناة السويس المصرية إن الخسائر والأضرار الناجمة عن إيقاف إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم قد تصل إلى أكثر من مليار دولار.
وقال رئيس الجهاز المملوك للدولة ، أسامة ربيع ، في مقابلة مع التلفزيون المصري ، إن التحقيق في الحادث ، الذي بدأ سيأخذ في الاعتبار تكاليف تعثر حركة المرور وعمليات الإنقاذ ورسوم العبور المفقودة لمدة ستة أيام من الاغلاق غير المسبوق.
اقرأ ايضاً: “قناة السويس” تعلن عبور كافة السفن المنتظرة بالمجرى الملاحي
يقع Ever Given حاليا في بحيرة Great Bitter ، في منتصف الطريق تقريبا على طول القناة. وحذر ربيع من أنه سيُسمح لها بمواصلة رحلتها بمجرد الاتفاق على التعويض ، وسيتم تعليقها إذا لم يتم التوصل إلى تسوية.
وقال ربيع “هذا حق البلاد” مضيفا أن الحادث أضر بسمعة مصر. يجب أن تحصل هذه الدولة على حقها.
ولم يحدد المسؤول الجهة التي ستطلب هيئة القناة تعويضات منها. والسفينة التي يبلغ طولها 400 متر مملوكة لشركة شوي كيسن كايشا اليابانية المحدودة. وقالت شركة Evergreen Marine Corporation التايوانية ، مستأجرة السفينة ، الخميس ، إنها ليست مسؤولة عن تأخير أي شحنة كانت تنقلها.
قد يكون التقاضي معقدا ، نظرا لأن السفينة مملوكة لشركة يابانية ، يديرها شاحن تايواني ، وترفع علم بنما.
تم منح محققي هيئة قناة السويس حق الوصول إلى Voyage Data Recorder ، الصندوق الأسود للسفينة. سيسلط التحقيق الذي يقوده فريق يضم خبراء بحريين وقانونيين وهندسيين الضوء على سبب انحراف السفينة قطريًا عبر طريق التجارة الدولية الرئيسي ، مما أدى إلى عرقلة مئات السفن.
وتحمل السفينة بضائع بقيمة 3.5 مليار دولار ويؤثر وضعها في القناة على مليارات الدولارات من التجارة العالمية كل يوم منذ أن علقت في 23 مارس في الجزء الجنوبي من القناة.
يوم الإثنين ، عندما تم إعادة تعويم سفينة Ever Given بنجاح بعد أسبوع تقريبا من العمل المتواصل لتحريرها ، مرت 1134 سفينة عبر قناة السويس ، مع إعطاء أكبر سفن الحاويات الأولوية للمرور.
وقال ربيع إن الأمر قد يستغرق حتى نهاية الأسبوع لتصفية مئات السفن المتراكمة.
وقام غواصون ، الأربعاء ، بتفتيش بدن السفينة لفحص صلاحية السفينة للإبحار وتحديد أسباب الحادث.
