تعاملت هيئة قناة السويس بسرعة مع عطل مفاجئ في محركات سفينة الحاويات ميرسك إميرالد – إحدى السفن العابرة للقناة – أثناء عبورها داخل القناة الشمالية.
يبلغ طول سفينة الحاويات ميرسك إميرالد ، التي ترفع علم سنغافورة ، 353 مترا وعرضها 48 مترا. يبلغ غاطسها 15.50 مترًا ويزن 146 ألف طن.
جنحت السفينة بعد عطل مفاجئ في محركاتها وأجهزة توجيهها.
وقال أسامة ربيع رئيس الهيئة ، إنه تم إرسال فرق على وجه السرعة للقيام بأعمال الإنقاذ والتعويم باستخدام أربع قاطرات تقودها قاطرة بركة 1 بقوة 160 طنا.
استأنفت السفينة مرورها عبر القناة بعد معالجة العطل.
وقال ربيع “إنه الآن في منطقة الانتظار في منطقة البحيرات العظمى لذا قد يتم التحقق من حالته الفنية”.
قال رئيس مجلس الإدارة إن الحركة الملاحية في القناة لم تتأثر ، حيث تم تحويل مسار القناة الشمالية ليمر بالقناة الشرقية لعبور قناة السويس الجديدة.
وأضاف أن هذه الإجراءات تثبت أهمية قناة السويس الجديدة في تحسين سلامة الملاحة والقدرة على مواجهة الطوارئ.
ووجه ربيع رسالة تطمين بشأن انتظام الملاحة في القناة. وأكد أن الهيئة تمتلك الخبرات الإنقاذية والبنية التحتية وإمكانيات التأمين الفني اللازمة للتعامل مع القضايا الطارئة ، خاصة بعد إطلاق مشروع قناة السويس الجديدة ومشاريع التنمية الخاصة بإنشاء جراجات بالممر المائي الجديد.
تتمتع قناة السويس بموقع استراتيجي فريد في المجتمع البحري.
إنه أهم مرفق ملاحي لخدمة حركة التجارة العالمية ، كما يتضح من الاهتمام العالمي بتأريض سفينة الحاويات العملاقة Ever Given ، والتي تمكنت الهيئة أيضا من إدارتها بنجاح.
وقال ربيع إن هيئة قناة السويس تعتزم استكمال المشروع التنموي الطموح للمحافظة على مكانة القناة الريادية.
وأكد أن قناة السويس الجديدة من أهم ركائز مشروع تطوير منطقة قناة السويس وتحويل محيطها إلى منطقة اقتصادية عالمية تتمتع بكافة مقومات مركز استثماري جاذب.
