موقع مصرنا الإخباري:
شنت الولايات المتحدة وبريطانيا حملة قصف مشتركة أخرى على أهداف لأنصار الله في اليمن ردا على الحظر الذي تفرضه الحركة على السفن الإسرائيلية والسفن التابعة لها التي تبحر في البحر الأحمر.
وهذه هي الموجة الرئيسية الثانية من الغارات الجوية التي تنفذها القوات الأمريكية والبريطانية على مواقع أنصار الله في اليمن في أقل من أسبوعين، مما يثير تساؤلات حول قوة الردع الخاصة بهم في ظل معاناة اقتصاد النظام الإسرائيلي.
وعلى الرغم من أن هذه الضربات هي المرة الثانية التي تنضم فيها القوات البريطانية، إلا أنها بالنسبة للقوات الأمريكية هي الموجة الثامنة من الهجمات ردًا على عمليات أنصار الله العسكرية ضد السفن الإسرائيلية في طريق بحري تجاري بالغ الأهمية.
منذ حوالي 12 يومًا، ضربت السفن الحربية والمقاتلات الأمريكية والبريطانية أكثر من 60 هدفًا في 28 موقعًا في اليمن.
وكان الأمريكيون والبريطانيون يأملون أن تكون الهجمات الأولية كافية لوقف المزيد من العمليات العسكرية البحرية التي يقوم بها أنصار الله ضد السفن المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر.
عدد قليل جدا من الناس يعتقدون أن هذا سيكون هو الحال.
وأثبت أنصار الله أن الأمر لم يكن كذلك مع قيام الحركة بتوسيع أهدافها لتشمل السفن الإسرائيلية والأمريكية التي تبحر قبالة المياه اليمنية.
وقال الرئيس التنفيذي لميناء إيلات الإسرائيلي، الذي يقع على البحر الأحمر، إن الميناء شهد انخفاضا بنسبة 85 بالمئة في نشاط الشحن.
مع هطول القنابل على اليمن، قامت حكومة صنعاء بمزيد من العمليات العسكرية، مما جعل العدوان الأمريكي البريطاني غير فعال.
يوم الثلاثاء، بعد يوم واحد فقط من العدوان الأمريكي البريطاني، أبلغت وكالة عسكرية بريطانية عن وقوع حادث، على بعد 46 ميلاً بحريًا جنوب مدينة المخا الساحلية اليمنية على ساحل البحر الأحمر. واستهدفت القوات البحرية التابعة لأنصار الله سفينة شحن أخرى بصاروخ.
وقبيل الهجمات المشتركة الأخيرة يوم الاثنين، أعلنت أنصار الله أنها استهدفت بنجاح سفينة دعم عسكرية أمريكية. وقالت الحركة إنها هاجمت سفينة الشحن العسكرية الأمريكية أوشن جاز في خليج عدن.
وقالت مصادر عسكرية يمنية لوسائل إعلام إقليمية إن الغارات الأخيرة استهدفت مواقع سبق أن قصفت عشرات المرات ولم تكن ذات أهمية لأنها لم تكن تحتوي على أي أسلحة أو معدات.
وقال بيان للناطق العسكري لأنصار الله، يحيى سريع، إن “القوات المسلحة اليمنية تواصل الرد على أي عدوان أمريكي أو بريطاني على بلادنا باستهداف كافة مصادر التهديد في البحر الأحمر والعربي”.
يمكن للحكومة في صنعاء، وعلى الأرجح ستستمر، في إطلاق طائرات بدون طيار وصواريخ محلية الصنع على السفن الإسرائيلية والأمريكية وكذلك السفن الحربية الأمريكية، بينما ستضطر بريطانيا وأمريكا إلى الرد بقرارات باهظة الثمن.
يبدو أن القوتين الغربيتين تنجذبان إلى شيء لا تستطيعان إكماله.
وقال محمد البخيتي، المسؤول السياسي البارز والمتحدث باسم الحكومة في صنعاء، في منشور له على مواقع التواصل الاجتماعي، إن “العدوان الأمريكي البريطاني لن يؤدي إلا إلى زيادة إصرار الشعب اليمني على تنفيذ الضربات الأخيرة”. ومسؤولياتهم الأخلاقية والإنسانية تجاه المظلومين في غزة”.
وأضاف البخيتي أن “الحرب اليوم هي بين اليمن الذي يساعد في وقف جرائم الإبادة الجماعية في غزة، والتحالف الأمريكي البريطاني لدعم وحماية مرتكبيها”.
وأضاف بعد نشره مقطع فيديو يظهر أطفالاً فلسطينيين يموتون، “وهكذا فإن كل طرف أو فرد في هذا العالم أمام خيارين لا ثالث لهما: إما أن يحافظ على إنسانيته ويقف مع اليمن، أو أن يخسرها ويقف مع الأميركيين”. -التحالف البريطاني.. مع من تقفون وأنتم تشاهدون هذه الجرائم (الإسرائيلية) (ضد أطفال غزة)؟».
كما وجه محمد الحوثي، رئيس اللجنة الثورية العليا لأنصار الله، تحذيرا لواشنطن وبريطانيا.
قال الحوثي “نقول للأميركيين والبريطانيين.. ثقوا جيداً أن كل عملية وكل عدوان على بلادنا لن يمر دون رد، وتوقعوا الرد في كل دقيقة، إن لم يكن في كل ثانية، ففي كل دقيقة لا بد منه”.
وتعتمد إسرائيل بشكل كبير على التجارة البحرية. تشكل العمليات العسكرية لأنصار الله ضد السفن الإسرائيلية تهديدًا كبيرًا لاقتصاد النظام، ويقول الخبراء إنها قد تؤدي إلى خسائر أكبر إذا استمرت.
وقال الرئيس التنفيذي لميناء إيلات الإسرائيلي، الذي يقع على البحر الأحمر، إن الميناء شهد انخفاضا بنسبة 85 بالمئة في نشاط الشحن. وقال أيضًا لوسائل الإعلام الإسرائيلية إنه بدون إلغاء الحظر الذي فرضه أنصار الله على الشحن الإسرائيلي في البحر الأحمر “للأسف سنضطر على الأرجح إلى منح إجازة للعمال”.
وبينما يتعامل ميناء حيفا الإسرائيلي مع أكبر حجم من التجارة، تلعب إيلات أيضًا دورًا حاسمًا في اقتصاد النظام.
ووفقا لوسائل الإعلام الإسرائيلية، فإن إيلات هي نقطة دخول رئيسية للواردات من شرق آسيا، بما في ذلك المركبات، التي تشكل معظم تلك التي تباع داخل الأراضي الفلسطينية التي تحتلها إسرائيل.وصول عدد أقل من السيارات يساهم في ارتفاع الأسعار.
كما أن السفن التي كانت تمر عبر قناة السويس للوصول إلى موانئ النظام الأكثر ازدحامًا على البحر الأبيض المتوسط، تشعر أيضًا بالآثار الاقتصادية.
وأوقفت العديد من وكالات الشحن الكبرى حركة المرور داخل أو خارج الممر، الذي يبدأ بشكل أساسي عند باب المندب قبالة المياه اليمنية، يليه البحر الأحمر، وينتهي عند القناة. ويأتي هذا على الرغم من التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة في الممر المائي الإقليمي الذي يسعى إلى توفير ممر آمن للسفن الإسرائيلية.
حتى التغييرات الطفيفة في الشحن في البحر الأحمر تسبب تحديًا كبيرًا لدخول الإمدادات الطبية إلى النظام وسط “عدد غير مسبوق” من ضحايا الحرب الإسرائيليين، وفقًا لموشيه كوهين، الرئيس التنفيذي لـ “ياد سارة”، أكبر مقرض غير حكومي للإمدادات الطبية. في الأراضي المحتلة.
وقال في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى صحيفة وول ستريت جورنال إن التأخيرات الناجمة عن ضربات أنصار الله الموجهة إلى السفن المتجهة إلى موانئ النظام يمكن أن “تهدد حياة الجنود الإسرائيليين بتأخير الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها”.
والخطر الذي يواجه أمريكا وبريطانيا الآن هو أنهما سوف ينجرجان إلى صراع عسكري مع أنصار الله، وهو صراع لا يستطيعان إيقافه وسط عدم وجود خطط عملية من قبل الحليفين الغربيين لإنهاء اللعبة.
وفي هذه الأثناء، أثبت أنصار الله للعالم أنهم هم الذين يدعمون غزة من خلال مواجهة القوتين الغربيتين الكبيرتين.
