موقع مصرنا الإخباري:
قد تكون مدينة الموتى في القاهرة في طريقها لسلسلة جديدة من عمليات الهدم بسبب خطة الطريق جديدة ، لكن الخطة توحد المدافعين عن التراث في المعارضة.
أعرب المؤرخون المحليون والمتخصصون في التراث عن قلقهم إزاء خطة سلطات القاهرة لهدم العديد من المقابر القديمة لتمهيد الطريق أمام طريق جديد.
وسيمتد الطريق الجديد على اسم الصحفي الشهير ياسر رزق الذي وافته المنية في كانون الثاني (يناير) من هذا العام. وسيبلغ طوله سبعة كيلومترات ، وسيحتوي على خمسة ممرات مرورية وسيقطع مدينة الموتى ، وهي مقبرة مترامية الأطراف في جنوب القاهرة ، على الطريق المؤدي إلى المناطق السكنية الواقعة جنوب العاصمة المصرية.
لكن المؤرخين يتهمون السلطات بمحاولة تمهيد جزء مهم من تاريخ مصر.
وتتعلق الخطة أيضًا بأقارب الأشخاص المدفونين في المقابر ، ومنهم طه حسين الملقب بعميد الأدب العربي. حسين ، المتوفى عام 1973 ، اشتهر بسيرته الذاتية “الأيام”. تسبب كتابه “في الشعر الجاهلي” ، الذي صدر عام 1926 ، في مأزقه لاحتوائه على بعض التعليقات النقدية حول الشعر العربي المبكر والقرآن ، كتاب المسلمين المقدس.
قالت حفيدته إن عائلته لم تُخطر رسميًا من قبل السلطات باحتمال هدم المقبرة. وقالت مها عون “لكن عندما زرنا القبر وجدنا علامة X مرسومة على جدرانه باللون الأحمر”. وقالت لقناة تلفزيونية محلية في وقت سابق من هذا الشهر إن أفراد عائلة حسين حاولوا الحصول على توضيح ، لكن دون جدوى.
ودفن في نفس القبر أمينة ابنة حسين وصهره محمد حسن الزياتي وزير الخارجية المصري في أوائل السبعينيات.
في غضون ذلك ، نفى مسؤولو محافظة القاهرة الأنباء التي تتحدث عن احتمال هدم المقبرة. قال إبراهيم عوض ، المتحدث الرسمي باسم محافظة القاهرة : “لم نتلق أي إخطارات حول الموقع الدقيق للطريق الجديد”. وقال إن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ، التي تشرف على مشاريع البناء في جميع أنحاء مصر ، هي الهيئة المسؤولة عن الطريق الجديد.
تبلغ مساحتها حوالي 12 كيلومترًا مربعًا وتقع بالقرب من القاهرة الفاطمية والجامع الأزهر ومسجد الحسين والبازار ، وتحتوي مدينة الموتى على عشرات الآلاف من مقابر بعض أهم الشخصيات في تاريخ مصر الإسلامي. نمت منذ أكثر من 1000 عام وتطورت إلى مقبرة كاملة التطور حيث تعتبر المقابر قطعًا فنية ، بدلاً من مواقع الدفن ، على مر القرون. تحتوي بعض مقابرها على زخارف وطلاءات إسلامية نادرة مصنوعة من الرخام الرائع.
قال مختار الكسباني ، أستاذ التاريخ الإسلامي بجامعة القاهرة : “تحكي مدينة الموتى مراحل مهمة في تاريخ بلدنا ، كونها موطنًا لبقايا عدد كبير من الشخصيات المهمة”. “بعض المقابر المسجلة كآثار فيها يجب أن تحميها سلطات الدولة”.
تركت كل السلالات التي حكمت مصر على مدى الألفية الماضية بصماتها على مدينة الموتى ، مضيفة إليها قبورها الخاصة بأنماط البناء التي تختلف عن تلك التي سبقتها.
لكن النمو السكاني السريع في القاهرة ترك بصماته على المدينة ، حيث يبحث بعض المصريين المشردين والفقراء عن سكن في المقبرة.
يعمل الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على إنشاء آلاف الكيلومترات من الطرق وبناء عشرات الجسور والجسور وتحديث السكك الحديدية وإنشاء محطات معالجة وتحلية المياه وإنشاء محطات الكهرباء وإنفاق تريليونات الجنيهات المصرية عليها. تعمل هذه المشاريع على تحسين ترتيب مصر في مؤشرات السلامة على الطرق الدولية ، وتفتح الباب أمام فوائض إنتاج الكهرباء وتسهيل إمدادات المياه في بلد في أمس الحاجة إليها.
ومع ذلك ، تسببت بعض مشاريع التنمية في فقدان التراث. تم تدمير الأحياء القديمة ، وهدمت القصور التاريخية وهدمت المباني التاريخية.
تم بالفعل تدمير بعض المقابر في مدينة الموتى ، والتي تم تسجيلها أيضًا كجزء من القاهرة التاريخية وموقع تراث لليونسكو ، منذ عام ونصف لتمهيد الطريق لطريق آخر.
يقول خبراء التاريخ إنه بدلاً من هدم المقبرة ، يجب تحويلها إلى موقع سياحي.
وقال ماجد الرهيب ، رئيس جمعية حماية التراث المصري : “يجب وضع هذه المنطقة على الخريطة السياحية الوطنية”. وقال إن المدينة تعطي نظرة ثاقبة لتقاليد الدفن في الفترات التاريخية المختلفة لمصر ، خاصة منذ الفتح الإسلامي عام 641 م ، و “لدينا ما يكفي من الأرض في كل مكان آخر”.
ومع ذلك ، مع تزايد عدد السكان ، يتعين على العاصمة المصرية اتخاذ بعض الخيارات الصعبة ، مثل التخطيط الحضري عدد سكان القاهرة يتجاوز 20 مليون. يسافر ملايين آخرون إلى هناك كل يوم للعمل ، للحصول على وثائق رسمية من المكاتب الحكومية أو لتلقي العلاج الطبي.
يضيف خبراء التخطيط الحضري أن المدينة أصبحت قديمة جدًا ومنهكة ، مما يجعل “التدخل الجراحي” ضروريًا.
قال محمد إبراهيم جبر ، أستاذ التخطيط العمراني في جامعة عين شمس : “على القاهرة أن تقرر أولوياتها ، لا سيما مع النمو السكاني المطرد”. “المواقع التاريخية بحاجة ماسة للحماية ، لكن هذا لا ينبغي أن يحرم السلطات من حق تطوير المدينة وحل مشاكلها”.
