موقع مصرنا الإخباري:
هذا ليس شعرًا ولا مجرد مبالغة على أمل نشر الأمل الكاذب. إنها حقيقة الانتقام الجغرافي اليمني من الاحتلال.
وبالنسبة للإمارات والبحرين و “إسرائيل” والولايات المتحدة ، فإن شن مناورات عسكرية بحرية لا يعد استعراضًا للقوة ؛ إنه انعكاس للقلق والتشكيك العميقين ، لا سيما قلق “إسرائيل”.
“إسرائيل” تتعامل مع 4 كوابيس في البحر الأحمر ، ويبدو أن اليمن هو القاسم المشترك بينهما.
الكابوس الأول: “سنضرب أهدافا حرجة”. هكذا رد أنصار الله العام الماضي على تعليق “إسرائيل” على الأوضاع في اليمن. لم يكن كلام أنصار الله مجرد كلام ، فالطائرات اليمنية بدون طيار وقدرات صنعاء الصاروخية تشكل تهديدًا حقيقيًا للاحتلال على جبهة البحر الأحمر ، وهو ما أكدته العديد من مراكز الأبحاث العسكرية الإسرائيلية.
طوال سيطرة الجيش اليمني واللجنة الشعبية اليمنية بأكملها ، فإن تهديد “إيلات” ليس أصعب من تهديد أرامكو السعودية – هذا هو نهج آري هيستين ، الباحث في المعهد الإسرائيلي لدراسات الأمن القومي. على الرغم من أن هيستين يقلل من أهمية التهديد اليمني ، إلا أنه يقر بأن أنصار الله قادرون على استخدام صواريخ بعيدة المدى لضرب أهداف من نطاقات بعيدة جدًا. وهو يلخص الوضع برمته بعبارة واحدة: “إنه واقعي ولكنه محدود”.
الجانب المحفوف بالمخاطر من “التقييد” ينبع من زاوية أساسية واحدة: الصواريخ بعيدة المدى ستمنح أنظمة الدفاع الإسرائيلية هامشًا معينًا من الوقت للرد. كُتبت هذه الدراسة قبل أسبوعين من معركة سيف القدس ، والتي أثبتت أن القضايا في أنظمة الدفاع الإسرائيلية لا تعتمد فقط على الاستعداد ، فما الذي يستحق التحضير أكثر من الحرب؟
الكابوس الثاني: خلال حرب عام 1967 ، عانت “إسرائيل” بشكل مباشر من تداعيات إغلاق قناة السويس ومضيق تيران ، فما الآثار السلبية لإغلاق ممر أبعد – مضيق باب المندب؟
قد يؤدي إغلاق مضيق باب المندب في وجه السفن الإسرائيلية إلى إلحاق ضرر جسيم بالتجارة الإسرائيلية ، سواء من حيث الواردات أو الصادرات. تعد الهند أكبر مستورد للسلاح الإسرائيلي في العالم ، حيث استوردت 43٪ من صادرات الأسلحة “الإسرائيلية” بين عامي 2016 و 2020 ، بينما تعد فيتنام ثالث أكبر مستورد للأسلحة في العالم ، حيث تستورد 12٪ من صادرات الأسلحة “الإسرائيلية”.
صادرات السلاح جزء حيوي من الاقتصاد الإسرائيلي ، إذ يحتل “الاحتلال” المرتبة الثامنة في العالم من حيث صادرات السلاح ، وتصدر 3٪ من الأسلحة العالمية. لذلك ، فإن إغلاق باب المندب في وجه السفن الإسرائيلية ، أحد الركائز الأساسية للاقتصاد الإسرائيلي ، يؤثر بشكل كبير على حياة المستوطنين الإسرائيليين ، الذين تحتاج السلطات الإسرائيلية إلى إغراءات كثيرة للحفاظ عليها.
يعتمد الاقتصاد الإسرائيلي بشكل كبير على البضائع المستوردة التي تعبر المحيط الهندي عبر باب المندب. قد تواجه “إسرائيل” وضعاً معاكساً للوضع الذي مرت به خلال حرب أكتوبر 1973 ، والتي شهدت معاناة “إسرائيل” بسبب إغلاق باب المندب في وجه ناقلات النفط الإيرانية التي تنقل النفط إلى “إسرائيل”. عندما كانت إيران تحت حكم الشاه. واليوم “إسرائيل” قلقة للغاية من نفس المضيق تقف متضامنة مع إيران الثورية.
الكابوس الثالث: “إسرائيل” تحلم بامتلاك مدن ساحلية جاذبة للسياح ، وهي جزء من خططها للمستقبل ، أولاً بسبب الأرباح التي ستدرها ، وثانياً بسبب الأبواب التي يمكن أن تفتحها للتطبيع.
يطلق مركز كارنيجي على هذا المشروع اسم “دبلوماسية نيوم السعودية”. تقع مدينة نيوم في قلب هذا المشروع ، وتعد التكنولوجيا الإسرائيلية من أهم مصادر المدخلات لهذا المشروع ، الأمر الذي يتطلب مستويات عالية من الاستقرار لا يمكن تحقيقها دون استقرار في البحر الأحمر. إن ضياع فرصة الاستقرار العسكري في البحر الأحمر يعني أن “إسرائيل” ستفقد فرصها الاقتصادية في هذه “المدن الذكية”.
الكابوس الرابع: تهدف الصين إلى ضمان أفضل ظروف الاستقرار في المناطق والمضيق التي تمر من خلالها مبادرة الحزام والطريق. من خلال إلقاء نظرة على خريطة المبادرة ، يرى المرء أن باب المندب هو رابط وسيط محوري لنجاحها. نفس المبادرة تعتبر ميناء حيفا أقل أولوية من حيث الممرات المؤدية إلى البحر الأبيض المتوسط ، خاصة لأنه يحتوي على العديد من البدائل.
وتأمل “إسرائيل” التي تتصرف بحذر شديد خوفًا من أهداف الولايات المتحدة إرضاء الصين ، في جني أقصى الفوائد من المشروع. لكن باب المندب يمكن أن يلحق ضررا خطيرا بـ “إسرائيل” إذا وضعت الصين في لعبة محصلتها صفر. وستفقد “إسرائيل” خط سكة حديد يربط بين “إيلات” و “أشدود” وخطوط أنابيب غاز ضخمة تنقل الطاقة عبر الأراضي المحتلة وتزودها بالطاقة كذلك.
هذا هو الانتقام الجغرافي اليمني من الاحتلال ، حيث أن الكوابيس اليمنية الأربعة تكفي لزعزعة “إسرائيل” حتى النخاع من حيث الأمن والاقتصاد.
