أغلقت سفينة الشحن Ever Green قناة السويس لعدة أيام في مارس.
بعد توقف التجارة البحرية لعدة أيام ، تعتزم مصر الآن توسيع جزء من القناة لتجنب تكرار حادثة مارس.
أعلنت مصر عن خطط لتوسيع الامتداد الجنوبي لقناة السويس ، بعد أن تسبب إغلاقها في مارس بواسطة سفينة شحن في فوضى بحرية لأيام.
وقال رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع إن خطط التوسعة ستشهد امتداد أقصى جنوب القناة البالغ 30 كيلومترا يتسع 40 مترا شرقا. هذا القسم من شأنه أن يتعمق أيضا إلى 72 قدما (21.9 مترا) من 66 قدما (20 مترا).
وكان ربيع أعلن عن الخطة خلال حدث حضره الرئيس عبد الفتاح السيسي الذي تحدث بدوره عن أهمية تنفيذ المشروع في غضون عامين على الأكثر.
أغلقت سفينة الحاويات الضخمة “إيفر جيفن” قناة السويس لمدة أسبوع تقريبا في مارس ، مما أوقف تجارة بحرية بمليارات الدولارات.
ورفضت محكمة مصرية في وقت سابق من الشهر الجاري استئنافا قدمه مالك السفينة للإفراج عنها بعد احتجازها بسبب نزاع مالي. تطالب هيئة قناة السويس بتعويض قدره 916 مليون دولار ، وفقا لنادي المملكة المتحدة ، وهو شركة تأمين تابعة لشركة إيفر جيفن. لا تزال السفينة في بحيرة Great Bitter Lake.
كانت السفينة إيفر جيفن في طريقها إلى ميناء روتردام الهولندي في 23 مارس عندما اصطدم بضفة مسار واحد للقناة على بعد 6 كيلومترات شمال المدخل الجنوبي بالقرب من مدينة السويس.
أدت جهود الإنقاذ الضخمة التي قام بها أسطول من زوارق القطر بمساعدة المد والجزر إلى تحرير ناطحة سحاب بحجم ناطحة سحاب ترفع علم بنما بعد ستة أيام ، منهية الأزمة ، والسماح لمئات السفن المنتظرة بالمرور عبر القناة.
أجبر انسداد القناة بعض السفن على السير في الطريق البديل الطويل حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لإفريقيا ، مما تطلب وقودا إضافيا وتكاليف أخرى.
انتظرت مئات السفن الأخرى في مكانها حتى ينتهي الانسداد.
أدى الإغلاق ، الذي أثار مخاوف من نقص الإمدادات وارتفاع التكاليف على المستهلكين ، إلى زيادة الضغط على صناعة الشحن ، التي تخضع بالفعل لضغوط من جائحة فيروس كورونا.
بقلم ثريّا رزق
