موقع مصرنا الإخباري:
إن أنصار الله، الذين لا يهزمون ولا يكلون، لا يتراجعون، ولن يذهبوا إلى أي مكان. المقاومة تقاتل من أجل النصر.
في 12 تموز/يوليو، نشرت وكالة أسوشيتد برس (AP) تقريرًا مذهلاً عن عودة الطيارين المقاتلين التابعين للبحرية الأمريكية إلى فرجينيا بعد تسعة أشهر من الفشل في إحباط الحصار العادل ضد الإبادة الجماعية المفروض على الشحن في البحر الأحمر من قبل أنصار الله في اليمن. بذل المقال قصارى جهده لتصوير وصول الطيارين إلى الولايات المتحدة باعتباره عودة بطولية للوطن لطائرات الطيران الأمريكية الشجاعة. في الواقع، تم الكشف بوضوح عن نقاط الضعف النهائية للإمبراطورية، وقوتها المتضائلة بشكل كبير.
ووصفت وكالة أسوشيتد برس الطيارين بأنهم “يشعرون بالارتياح … بعد أشهر من إسقاط الصواريخ والطائرات بدون طيار التي أطلقها الحوثيون قبالة الساحل اليمني في أعنف معركة بحرية واجهتها البحرية منذ الحرب العالمية الثانية”. وأظهرتهم الصور المصاحبة وهم يحتضنون زوجاتهم وأطفالهم وهم يلوحون بالراية النجمية اللامعة. تفاخر أحد الطيارين، “بعد أن أزال العاطفة من صوته”، بأنه “لا يمكن أن يكون أكثر فخرا بفريقه” – المجموعة الهجومية لحاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور – و”بكل ما استلزمته الأشهر التسعة الماضية”.
ويتطلع الطيار إلى قضاء الوقت مع عائلته، ومحاولة “تعويض تسعة أشهر من الوقت الضائع”. أعربت زوجة قائد ملازم وطيار في البحرية عن أسفها لأنها “اعتقدت في البداية أن هذا الانتشار سيكون سهلاً نسبياً” – “كان سيكون، إذا أمكن أن تسميه، انتشاراً ممتعاً حيث سيحصل على الكثير من الموانئ لزيارتها. ” وفي الواقع، أصبحت السفينة الحربية يو إس إس أيزنهاور متورطة في مستنقع وحشي لا يمكن التغلب عليه، و”استمرت الخطط في التغير”.
والإطالة الجذرية لانتشار زوجها “تفاقمت” بسبب معرفة “الناس” – بمعنى آخر، أنصار الله – “[أرادوا] الإضرار بالسفينة”. لقد أُجبرت على استشارة “المستشارين الذين قدمتهم البحرية”، ولم تكن وحدها. تسجل وكالة أسوشييتد برس أن “أشهر من القتال والتمديدات وضعت ضغطًا إضافيًا على ما يقرب من 7000 بحار وعائلاتهم”. ويحقق مسؤولو البنتاغون الآن في كيفية رعاية الطيارين والبحارة “عند عودتهم إلى ديارهم، بما في ذلك تقديم المشورة والعلاج لضغوط ما بعد الصدمة المحتملة”.
لقد كانت تسعة أشهر صعبة بالنسبة للبحرية الأمريكية في البحر الأحمر، بفضل أنصار الله [الترجمة الحرفية لأنصار الله]. وتشير وكالة أسوشيتد برس إلى أن سفينة أيزنهاور والسفن المرافقة لها قد تعرضت للقصف بلا هوادة من قبل طائرات أنصار الله بدون طيار، والصواريخ الباليستية وصواريخ كروز. وفي كثير من الأحيان، اخترقت هذه الهجمات طبقات متعددة من الدفاعات على متن السفن، وهو أمر غير مسبوق على الإطلاق في التاريخ الحديث. وذكرت وكالة أسوشيتد برس أن العديد من البحارة “شاهدوا صواريخ أطلقها الحوثيون قبل ثوانٍ من تدميرها بواسطة الأنظمة الدفاعية لسفينتهم”.
لقد كانت محاربة عدو يمكنه الرد بالفعل تجربة مدمرة للغاية بالنسبة للبحرية الأمريكية. وعلق أحد الطيارين قائلاً: “معظم البحارة… لم يكونوا معتادين على التعرض لإطلاق النار نظراً للاشتباكات العسكرية السابقة للدولة في العقود الأخيرة”. ووصف التجربة بأنها “مختلفة بشكل لا يصدق”، و”صادمة للمجموعة”، و”شيء لا نفكر فيه كثيرًا”. قد تكون هذه تجربة جديدة – لكنها تجربة سيحتاج الجيش الأمريكي إلى التكيف معها بسرعة وبشكل دائم.
وقد تأثرت مصالح ما لا يقل عن 65 دولة
ونظراً للوتيرة التي تتحرك بها الأحداث في هذه الحقبة، ربما نسي الكثيرون الضجة الصاخبة التي رافقت إطلاق عملية حارس الازدهار في ديسمبر/كانون الأول 2023. وجاء ذلك في أعقاب موجة من الضربات الجوية البريطانية والأمريكية غير الفعالة والرهينة على اليمن. أعلن المسؤولون في واشنطن بشكل منمق أن تحالفًا متعدد الدول بقيادة الولايات المتحدة، يضم البحرين وبريطانيا وكندا وفرنسا وإيطاليا وهولندا والنرويج وسيشيل وإسبانيا، سيتم إرساله إلى البحر الأحمر، لإنهاء تمرد أنصار الله بشكل حاسم. الحصار، وضمان “حرية التجارة”.
لكن على الفور تقريبًا، انهار الائتلاف الذي تم التبجح به كثيرًا. أعلنت كل من فرنسا وإيطاليا وإسبانيا أنها لن تشارك فعليًا. على الرغم من هذه البداية المشؤومة، عندما ظهرت لقطات لأسطول بحري دولي كبير يشق طريقه بشكل كبير إلى المنطقة، صرخ العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي البارزين بأن اليمنيين كانوا على وشك اكتشاف سبب عدم تمتع الأمريكيين بالرعاية الصحية الشاملة. وبالمضي قدمًا حتى شهر يوليو من هذا العام، نشرت وكالة الاستخبارات الدفاعية الأمريكية تقريرًا جنائيًا حول تأثير “هجمات أنصار الله على التجارة الدولية”.
ووجدت أن شحن الحاويات عبر البحر الأحمر، والذي يمثل عادة ما يقرب من 10-15٪ من التجارة البحرية الدولية، قد انخفض بنسبة 90٪ تقريبًا منذ بدء عملية Prosperity Guardian. بسبب هجمة أنصار الله التي لا هوادة فيها ضد الشركات والدول التي تدعم الإبادة الجماعية في غزة، اضطرت العديد من السفن إلى اتخاذ طرق بديلة حول أفريقيا، مما أضاف ما يقرب من 11000 ميل بحري إضافي، وما يصل إلى أسبوعين إضافيين من وقت العبور، وتقريبًاتكاليف وقود إضافية قدرها مليون دولار لكل رحلة:
“بالنسبة للعديد من شركات الشحن، فإن التكاليف المجمعة لمكافآت الطاقم، والتأمين ضد مخاطر الحرب (ما يقرب من 1000٪ أكثر من تكاليف ما قبل الحرب)، ورسوم عبور السويس تجعل الوقت الإضافي والتكاليف المالية للسفر حول أفريقيا أقل تكلفة بالمقارنة … التهديدات التي يتعرض لها الأحمر يؤدي العبور البحري إلى تفاقم الضغوط المستمرة على الشحن البحري العالمي… فقد ارتفعت أقساط التأمين على عبور البحر الأحمر إلى 0.7-1.0% من القيمة الإجمالية للسفينة، مقارنة بأقل من 0.1% قبل ديسمبر 2023.
وتشير تقديرات وكالة استخبارات الدفاع إلى أن “مصالح 65 دولة على الأقل تأثرت” بسبب تصرفات أنصار الله، وأن “ما لا يقل عن 29 شركة كبرى للطاقة والشحن غيرت مساراتها لتجنب هجمات الحوثيين”. وذلك في حين تعرضت ضرباتهم الجوية المضادة للسفن لقصف متواصل من قبل الصواريخ والطيارين الأمريكيين.
في 15 تموز (يوليو)، بعد أيام فقط من قيام وكالة أسوشيتد برس بمسح الحطام المشتعل لعملية حارس الرخاء، أعلنت أنصار الله عن ثلاث عمليات منفصلة ردًا على المذبحة التي ارتكبها الكيان الصهيوني في مخيم مواصي خان يونس للاجئين التابع للأمم المتحدة. إن أنصار الله، الذين لا يهزمون ولا يكلون، لا يتراجعون، ولن يذهبوا إلى أي مكان. المقاومة تقاتل من أجل النصر.
