موقع مصرنا الإخباري:
يتضمّن ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب شبكة متعددة الأنماط بطول 7200 كيلومتر من السفن والسكك الحديدية والطرق لنقل البضائع.
قال وزير الخارجية الروسي ، سيرجي لافروف ، إن الحادث الأخير ، حيث تم إغلاق قناة السويس لمدة أسبوع تقريبا ، سلط الضوء على الحاجة إلى طريق عبور موثوق ، والممر الذي تطوره إيران وروسيا والهند هو الأنسب لخدمة هذا الهدف.
ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب (INSTC) ، الذي اقترحته الدول الثلاث في عام 2000 ودعمته لاحقا 10 دول في آسيا الوسطى ، يربط الخليج والهند بروسيا عبر إيران.
وقال لافروف لوكالة أنباء إيرنا الإيرانية في طهران: “نأمل أن يعمل مركز التجارة الدولية بين الشمال والجنوب في نهاية المطاف كأساس لإنشاء مساحة نقل واحدة ولوجستية واقتصادية سلسة تمتد من السواحل الجنوبية لإيران إلى مدن شمال روسيا”. .
وأضاف: “يبدو أن معالجة مثل هذه المهمة ذات أهمية خاصة في الوقت الذي أبرز فيه الحادث الأخير بإغلاق قناة السويس الحاجة إلى طرق نقل بري موثوقة”.
يتصور مشروع INSTC شبكة متعددة الأنماط بطول 7،200 كيلومتر من السفن والسكك الحديدية والطرق لنقل البضائع ، بهدف خفض تكاليف النقل بحوالي 30٪ -60٪ ووقت العبور من 40 يوما إلى حوالي 20 يومًا.
“ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب هو مثال جيد للتعاون متعدد الأطراف. وقال لافروف إنه مشروع البنية التحتية الرئيسي في المنطقة المصمم لتعزيز التفاعل متبادل المنفعة بين دول متعددة.
وقال إن إيران وروسيا “تلعبان دورا رائدا في تنفيذ هذه المبادرة ، حيث أن معظم الطريق البري يمر عبر أراضيهما”.
وقال لافروف إن الزيادة المستدامة في التعاون التجاري والاقتصادي تعتمد إلى حد كبير على شبكة اللوجستيات المتطورة وإن بناء البنية التحتية للطرق الحديثة له أهمية خاصة في هذا الصدد.
“وافقت الحكومة الروسية وأطلقت الخطط والبرامج ذات الصلة ، بما في ذلك منطقة بحر قزوين. نحن نعلم أن طهران تولي اهتماما خاصا لهذه القضية.
نتوقع أن ينهي شركاؤنا الإيرانيون بنجاح بناء المنافذ المؤدية إلى ميناء بحر قزوين [بندر أنزلي] والسكك الحديدية المؤدية إلى أذربيجان. سيعزز هذا بشكل كبير القدرة التنافسية لمركز التجارة الدولية بين الشمال والجنوب وجاذبيته للشاحنين.
اقترحت نيودلهي إدراج تشابهار ، التي تعمل على تطويرها ، في مركز التجارة الدولية بين الشمال والجنوب. يتوقع المسؤولون الهنود بدء عمليات واسعة النطاق في المحطتين اللتين يطورانهما بحلول نهاية مايو.
وتطرق لافروف أيضا إلى تطوير التعاون بين إيران والاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU) ، قائلاً إنه يخدم هدف التشغيل الناجح لممر النقل.
واستشهد بقرار اتخذ في 11 ديسمبر 2020 لإبرام اتفاق دائم بشأن منطقة التجارة الحرة. دخلت اتفاقية التجارة التفضيلية بين إيران والاتحاد الاقتصادي الأوراسي حيز التنفيذ في أبريل 2020 وتجاوزت معاملات الجمهورية الإسلامية مع الكتلة في ستة أشهر 1.7 مليار دولار.
وتأتي زيارة لافروف في الذكرى العشرين لـ “معاهدة على أساس العلاقات المتبادلة ومبادئ التعاون” الموقعة بين الرئيسين الإيراني والروسي في موسكو والممتدة في طهران الاثنين.
وقال لافروف إنه من خلال المعاهدة أكد الجانبان التزامهما المتبادل ببناء علاقات على أساس مبادئ المساواة والثقة المتبادلة واحترام سيادة كل منهما ووحدة أراضيهما واستقلالهما وعدم التدخل في الشؤون الداخلية لكل منهما.
وقال لافروف: “يعود الفضل إلى حد كبير في التنفيذ المتسق لبنود المعاهدة إلى أن بلداننا وصلت إلى مستوى عالٍ غير مسبوق من التفاعل ، والذي أصبح اليوم مكثفا ومتنوعا”.
“نحن نعزز روابطنا في المجالات السياسية والتجارية والاقتصادية والعلمية والتكنولوجية والثقافية والإنسانية وبعض المجالات الأخرى.”
كما أشار وزير الخارجية الروسي إلى تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى في إيران ، بما في ذلك بناء روسيا وتشغيلها لمحطة بوشهر للطاقة النووية والتعاون في مجال الرعاية الصحية ومكافحة انتشار عدوى COVID-19. وقال إن إيران مزودة بلقاح Sputnik V الروسي ، وهناك خطط لتنظيم إنتاجه في الأراضي الإيرانية.
قالت وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، الثلاثاء ، إن شركة روسية تعهدت باستثمار 500 مليون يورو على الأقل في إيران لإنتاج أدوية مضادة للفيروسات لـ COVID-19 وأمراض أخرى.
“اتفاقية الاستثمار لتأسيس مشاريع استثمارية و فيها تم التوقيع على مجالات الطب والتكنولوجيا الحيوية والهندسة الحيوية بين شركة INFP القابضة الإيرانية وشركة الاستثمار الروسية Region TransNeft ، وفقا للتقرير.
بقلم ثريّا رزق
