موقع مصرنا الإخباري: زعم الخبراء والسياسيون أن تدمير خطوط أنابيب الغاز الطبيعي من شأنه أن يثبت أنه مفيد للشركة الروسية المملوكة للدولة غازبروم. لكن التطورات المالية والقانونية منذ الهجوم ألقت بظلال من الشك على هذه الادعاءات.
في 26 سبتمبر 2022، تسببت أربعة انفجارات تحت الماء في تمزيق ثلاثة من أربعة خيوط من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي نورد ستريم 1 و2 البالغة قيمتها 20 مليار دولار والتي تعبر قاع بحر البلطيق من روسيا إلى ألمانيا.
في نفس اليوم، وصفت السويد والدنمرك، اللتان وقعت الانفجارات في منطقتهما الاقتصادية الخالصة، الانفجارات بأنها أفعال متعمدة.
في غضون 48 ساعة بعد اكتشاف آخر التسريبات في خطوط الأنابيب، نسبها حلف شمال الأطلسي إلى أعمال تخريب، في حين حذر الاتحاد الأوروبي من أن “أي تعطيل متعمد للبنية التحتية للطاقة الأوروبية أمر غير مقبول على الإطلاق وسيتم الرد عليه برد قوي وموحد”.
وصلت خطوط الأنابيب إلى ألمانيا. وبدأت السويد والدنمرك وألمانيا تحقيقات منفصلة. وأغلقت كل من ستوكهولم وكوبنهاجن تحقيقاتهما دون تحديد هوية الجاني، بينما حصلت برلين على مذكرة اعتقال بحق مواطن أوكراني يشتبه في أنه جزء من فريق فجر خطوط الأنابيب، وفقًا لتقارير في وسائل الإعلام الرئيسية الألمانية،
زعم العديد من “كبار مسؤولي الدفاع والأمن الأوكرانيين الذين لم يتم الكشف عن أسمائهم والذين شاركوا في المؤامرة أو كان لديهم معرفة مباشرة بها” لصحيفة وول ستريت جورنال أنه على الرغم من موافقة الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي في البداية على الهجوم، فقد علمت وكالة المخابرات المركزية بذلك وحثته على وقفه، وهو ما فعله على ما يبدو. ولكن على الرغم من أمر زيلينسكي بوقف الخطة، فإن قائده العام آنذاك، فاليري زالوزني، الذي كان يشرف على المهمة، “واصل العمل”.
في فبراير/شباط 2023، نشر الصحفي الاستقصائي المخضرم سيمور هيرش تقريرا، استنادا إلى مصدر مجهول “لديه معرفة مباشرة بالتخطيط التشغيلي”، زاعما أن التخريب كان عملية سرية لوكالة المخابرات المركزية.
ومع ذلك، لا يزال المخربون طلقاء، مع عدم الكشف عن الدليل القاطع على الدولة القومية التي خططت وأمرت ونفذت العملية.
بعد الانفجارات مباشرة تقريبا، غمر المستهلك العادي لوسائل الإعلام السائدة في أمريكا وأوروبا بالعناوين الرئيسية والمقالات التي تزعم بحماسة مسؤولية روسيا لأي سبب آخر غير أن الكرملين كان شيطانيا بطبيعته. لقد زعم البعض دون دليل أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتن فجر البنية التحتية الحيوية الخاصة به “لإلحاق الضرر وإرباك وتخويف وإضعاف وتقسيم الدول المستهدفة مع الحفاظ على إنكار معقول”، و”لزعزعة استقرار” “أمن الطاقة” في أوروبا.
إن تصريحات رودريش كيزيفيتر، العقيد الألماني السابق الذي يجلس في البرلمان عن الاتحاد الديمقراطي المسيحي المحافظ، توضح هذا الخط المحدود من التفكير. فقد قال لوسائل الإعلام الألمانية: “إنها في المقام الأول مسألة نفسية. تريد روسيا زرع الشكوك حول الحكومة والدولة ككل”.
وعندما طُلب من مكتب كيزيفيتر التعليق، قال في رسالة بالبريد الإلكتروني: “نحن نتبادل المعلومات حول هذا الموضوع فقط مع الصحفيين الذين نعرفهم”.
وعلى النقيض من ذلك، تجاوز العمق التحليلي لبعض الاتهامات الخالية من الأدلة الموجهة إلى روسيا مجرد تقييم مانيخاني لمرتكب الهجوم المزعوم، حيث زعم أن شركة الطاقة الروسية العملاقة جازبروم – المالك الأكبر لخطوط الأنابيب – كانت ستستفيد ماليًا وقانونيًا من تدمير خطوط الأنابيب.
لكن الأحداث التي وقعت منذ ذلك اليوم المشؤوم في سبتمبر 2022 تلقي بظلال من الشك على الادعاءات بأن شركة جازبروم المملوكة للدولة أو روسيا ستستفيد من فقدان خطوط الأنابيب.
البيانات المالية
أشار معظم الخبراء في مراكز الفكر والسياسيين الذين زعموا أن التخريب سيفيد جازبروم إلى أن شركة الطاقة الروسية تمتلك 51٪ من نورد ستريم 1، إلى جانب أربع شركات أوروبية، و100٪ من نورد ستريم 2. وتحدث عدد أقل من التفاصيل عن مدى أهمية جازبروم للصحة المالية للدولة الروسية. ويبدو أن أحداً لم يدمج في نظريته السابقة التطورات المالية والقانونية الأخيرة التي تقوض فكرة أن التخريب من شأنه أن يعود بالنفع على روسيا أو جازبروم.
هناك أدلة على أن تدمير خطوط الأنابيب ساهم بشكل كبير في المشاكل المالية لشركة جازبروم. في مايو، أعلنت جازبروم عن خسارة قدرها 6.9 مليار دولار لعام 2023، مما يمثل أول خسارة سنوية لها منذ أكثر من عقدين. وأشارت رويترز إلى أن الخسارة الكبيرة جاءت “وسط تضاؤل تجارة الغاز مع أوروبا، التي كانت ذات يوم سوق مبيعاتها الرئيسية”.
كان خط أنابيب نورد ستريم 1 أكبر مصدر لإمدادات الغاز الروسي إلى أوروبا. في حد ذاته، كان نورد ستريم 1 مصدرًا هائلاً للطاقة لدول الاتحاد الأوروبي، حيث زودها بنحو 35٪ من إجمالي واردات الغاز الروسية.
في عام 2021، صدرت روسيا 155 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي إلى الاتحاد الأوروبي، وهو ما يمثل حوالي 45٪ من واردات الغاز في الاتحاد الأوروبي ونحو 40٪ من إجمالي استهلاكه من الغاز. وبالمقارنة، في عام 2023، استوردت الصين، التي يزيد عدد سكانها عن ثلاثة أمثال عدد سكان الاتحاد الأوروبي، 22 مليار متر مكعب فقط من الغاز الروسي عبر خط الأنابيب.
في عام 2022، بلغ إجمالي إيرادات الميزانية الفيدرالية الروسية 407 مليار دولار. ساهمت شركة جازبروم، باعتبارها أكبر دافع ضرائب في روسيا، بمبلغ 80 مليار دولار في خزائن الدولة العامة في ذلك العام. ونظراً لهذه المساهمة الكبيرة، يبدو من غير المعقول للغاية أن تعرض روسيا مثل هذا الجزء الكبير من إيرادات ميزانيتها الفيدرالية للخطر، وخاصة في وقت تخوض فيه حرباً مع أوكرانيا، وبالتالي مع الغرب.
حتى مع معاناة شركة جازبروم من خسائر قياسية بسبب الانخفاض الحاد في مبيعاتها إلى أوروبا، قالت روسيا إنها ستزيد الضرائب على شركة الطاقة. وكان من المقرر دفع ضريبة شهرية قدرها 500 مليون دولار للدولة حتى عام 2025، مما يسلط الضوء على اعتماد الدولة المستمر على جازبروم للحصول على الإيرادات. كان الهدف من زيادة الضرائب جزئيًا هو تعزيز الميزانية، التي واجهت عجزًا قياسيًا بلغ 1.8 تريليون روبل في يناير 2023.
وعلى الرغم من البيانات المالية، التي تقوض الادعاء بأن الهجوم من شأنه أن يفيد روسيا أو غازبروم، فقد زعم العديد من الخبراء خلاف ذلك. ومن بينهم سيرجي فاكولينكو، خبير الطاقة في مؤسسة كارنيجي للسلام الدولي، وهي مجموعة بحثية. كما عمل السيد فاكولينكو رئيسًا للاستراتيجية والابتكارات في شركة غازبروم نفت التابعة لشركة غازبروم حتى فبراير 2022.
كتب السيد فاكولينكو بعد أربعة أيام من الانفجارات: “إن إحدى مفارقات الهجوم هي أن شركة غازبروم الروسية قد تستفيد: فلن تحتاج بعد الآن إلى اختراع الأعذار لعدم توريد أوروبا عبر نورد ستريم 1. والآن يمكنها المطالبة بقوة قاهرة، مما سيقلل بشكل كبير من خطر مطالبات التعويض عن الكميات غير المسلمة”.
ولكن من المرجح أن يُنظَر إلى تدمير خطوط الأنابيب باعتباره الضربة القاضية لإمدادات الغاز الروسية عبر خطوط الأنابيب إلى أوروبا لثلاثة أسباب على الأقل. أولاً، كانت العقوبات الغربية المفروضة في السابق لتعوق الإصلاحات. ثانياً، كان إصلاح خطوط الأنابيب سيتطلب شهوراً، إن لم يكن سنوات. ثالثاً، لم يكن من الممكن أن تبدأ الإصلاحات إلا بعد أن تنهي ألمانيا والسويد والدنمرك تحقيقاتها. وخلص مؤلفو ورقة بحثية صادرة في يونيو/حزيران من معهد أكسفورد لدراسات الطاقة إلى أن “الانفجارات خدمت على نحو فعال في حجب احتمال عودة الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب إلى أوروبا على أي نطاق كبير لفترة غير محددة”.
إن حجب إمكانية تدفق الغاز الروسي مرة أخرى إلى أوروبا عبر نورد ستريم 1 وكبح إمكانات الإمدادات عبر نورد ستريم 2 لم يتطور لصالح شركة جازبروم مالياً.
بالإضافة إلى السيد فاكولينكو، زعم عدد لا يحصى من الخبراء الآخرين أن الهجوم من شأنه أن يفيد جازبروم أو روسيا. ومن الأمثلة على ذلك ميخائيل كروتيكين، المحلل في صناعة النفط والغاز في روسيا، وأندريه كوبولييف، مؤسس شركة الطاقة إيني.
وقال كوبولييف: “من خلال تعطيل خطوط الأنابيب، تحمي روسيا شركة جازبروم من المطالبات القانونية بشأن عدم تسليمها الغاز إلى عملائها الأوروبيين”.
وأعاد كروتيكين تقييم كوبولييف، قائلاً لصحيفة أوديسا جورنال إن التخريب “مفيد للاعب واحد فقط”، لأن “جازبروم تخاطر برفع دعاوى ضدها، أولاً، قضايا التحكيم، ثم التقاضي، وستزيل عدة مليارات من الدولارات من الغرامات منه بسبب العقود غير المنجزة”.
ويزعم خبراء آخرون أن الهجوم من شأنه أن يفيد جازبروم أو روسيا، على سبيل المثال لا الحصر: أرييل كوهين، زميل بارز في المجلس الأطلسي؛ وإميلي هولاند من كلية الحرب البحرية الأمريكية؛ وسزمون كارداس، زميل بارز في المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية؛ أولغا خاكوفا، نائبة مدير الأمن الأوروبي للطاقة في المجلس الأطلسي؛ وأغاتا لوسكوت-ستراشوتا، منسقة مشروع الطاقة في أوروبا في مركز الدراسات الشرقية؛ وأورا سابادوس، زميلة بارزة في مركز تحليل السياسات الأوروبية؛ وسيمون تاجليابيترا، زميلة الطاقة في مؤسسة بروغل البحثية.
ومثل السيد فاكولينكو والسيد كوبولييف والسيد كروتيكين، لم يستجب أي من الخبراء المذكورين أعلاه لطلب التعليق.
تطورات قانونية غير مواتية لشركة غازبروم
يمكن التحقق من أن المشهد القانوني السائد، مثل التطورات المالية، لم يكن مواتياً لشركة غازبروم أو روسيا. ولم تعترف محكمة التحكيم بالتخريب باعتباره قوة قاهرة، وهو ما يتناقض مع تقييمات السيد كوبولييف والسيد كروتيكين والسيد فاكولينكو، الذين كتبوا أن “القوة القاهرة” من شأنها أن “تقلل بشكل كبير من خطر مطالبات التعويض عن الكميات غير المسلمة”. أعلنت شركة يونيبر الألمانية للطاقة في يونيو/حزيران أن محكمة تحكيمية مقرها ستوكهولم منحتها 13 مليار يورو كتعويضات عن عدم تسليم الغاز والحق في إنهاء عقودها مع جازبروم، مما ينهي رسميًا علاقتهما التي كانت ستظل سارية المفعول تعاقديًا حتى منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
إن حكم المحكمة بالغ الأهمية وغير مواتٍ بشكل واضح لشركة غازبروم. وقد يؤدي ذلك إلى استبعاد الشركة من السوق الأوروبية: فقد انخفضت إمداداتها إلى أوروبا بنسبة 55.6٪ في عام 2023، وفقًا لرويترز. وفي الوقت نفسه، فإن 13 مليار يورو من الغاز الطبيعي المسال التي تستوردها شركة جازبروم من روسيا قد تخسرها.إن هذا الحكم يتجاوز بشكل كبير التكلفة المقدرة لإصلاح الخطين المزدوجين لنورد ستريم 1 و2 بما يصل إلى 10 إلى 20 مرة وهو مماثل للتكلفة الإجمالية لبناء أي من خطي الأنابيب.
لم يتم الإعلان عن الحكم. وعلى هذا النحو، فإن الأساس المنطقي للمحكمة لمكافأة مثل هذا المبلغ الكبير خلال فترة قصيرة من عدم التسليم، فضلاً عن شدة إنهاء العقود، مخفي عن التدقيق العام. ولكن خطورة القرار تشهد على الكميات الهائلة التي كان خط أنابيب نورد ستريم 1 قادرا على توصيلها منذ عام 2011: فقد زعمت شركة يونيبر أنها تكبدت بالفعل خسائر لا تقل عن 11.6 مليار يورو من كميات الغاز التي لم يتم توصيلها في الفترة التقريبية التي استمرت ستة أشهر من منتصف يونيو/حزيران إلى نوفمبر/تشرين الثاني 2022.
ووفقا للورقة التي أصدرها معهد أكسفورد لدراسات الطاقة في يونيو/حزيران، فإن “الإعفاء في شكل حقوق إنهاء العقد التي منحتها محكمة يونيبر-جازبروم، وربما محاكم أخرى، يترجم إلى تأثيرات أكثر مباشرة ــ ولكنها قد تكون شديدة ماليا أيضا ــ على شركة جازبروم من حيث الإيرادات المفقودة”.
وفوق كل ذلك، يوضح حكم المحكمة أن الاستعانة بالقوة القاهرة لم تحمِ شركة جازبروم من مسؤولية التعويض خلال الفترة بأكملها من منتصف يونيو/حزيران إلى أغسطس/آب 2022، عندما زعمت أن العقوبات كانت عائقًا أمام عمليات التسليم، بل وأيضًا بعد تخريب خط أنابيب نورد ستريم في سبتمبر/أيلول 2022. وأوضح مؤلفو ورقة معهد أكسفورد لدراسات الطاقة: “هذا بدوره يؤكد أن المحكمة لم تعترف بأي من الحدثين على أنه قوة قاهرة”. بعبارة أخرى، تحملت شركة جازبروم المسؤولية عن الكميات غير المسلمة، على الرغم من أن خطوط أنابيبها قد تم تفجيرها بالفعل من قبل مجموعة غير محددة حتى الآن من المخربين من دولة غير معروفة.
وقد يكون لعدم اعتراف المحكمة التحكيمية في ستوكهولم في يونيو/حزيران بإعلان جازبروم عن القوة القاهرة عواقب بعيدة المدى على الشركة. “إذا توصلت هيئات التحكيم الأخرى إلى استنتاجات مماثلة لتلك التي توصلت إليها محكمة يونيبر-غازبروم – مما يسمح فعليًا للمشترين بإنهاء عقودهم – وإذا قرر المشترون القيام بذلك، فإن مستقبل خط أنابيب الغاز الروسي في أوروبا سيكون مهددًا إلى حد كبير”، وفقًا لورقة معهد أكسفورد لدراسات الطاقة.
وخلصت ورقة أكسفورد إلى أن أحكام المحكمة المماثلة “ستعني نهاية الصادرات الكبيرة من الغاز الروسي إلى أوروبا”.
وتصاحب هذه التطورات القانونية الضارة لشركة جازبروم إمكانية حدوث عواقب سلبية أخرى: مصادرة أصولها. في اليوم التالي لإعلان يونيبر عن حكمها بقيمة 13 مليار يورو، قال الرئيس التنفيذي لشركة الطاقة النمساوية OMV، الداعم المالي لـ Nord Stream 2 والمالك المشارك لحقل الغاز Yuzhno Russkoye الروسي، إن “مدفوعات أي شخص لشركة جازبروم في أوروبا يمكن مصادرتها”.
وفي وقت لاحق من نفس الشهر، ذكرت وكالة رويترز أن أورلين، أكبر شركة طاقة في بولندا، حذرت من أن شركات الغاز الأوروبية الأخرى قد تصادر مدفوعاتها مقابل الواردات من جازبروم.
يبدو منطقيًا إذن أن يكون لشركة غازبروم الحق في معرفة من يقف وراء الهجوم على بنيتها التحتية. ومع ذلك، من عجيب المفارقات أن عملاق الطاقة قد يعتمد على ألمانيا للحصول على إجابات. فألمانيا ليست الدولة الوحيدة التي لا يزال التحقيق فيها مفتوحًا فحسب، بل إنها استحوذت أيضًا على 99٪ من شركة يونيبر في ديسمبر 2022، وأنقذت الشركة بمبلغ 13.5 مليار يورو من الأموال العامة. وعلى الرغم من أن يونيبر كانت تسدد للحكومة، فإن دافعي الضرائب الألمان، الذين تحملوا أغلى تكاليف التدفئة على الإطلاق في شتاء 2022-2023، يستحقون أيضًا معرفة من خطط ونفذ تخريب نورد ستريم.
ومن الواضح أن الولايات المتحدة ملأت الفراغ، لتصبح أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم في النصف الأول من عام 2022 وتحافظ على مكانتها الأولى في عام 2023.
زعم البرلمانيون والمسؤولون الحكوميون الأوروبيون أن التخريب سيفيد روسيا
زعم الساسة والمسؤولون الحكوميون أن التخريب سيفيد روسيا. ومن بين هؤلاء جيرهارد شندلر، الرئيس السابق لوكالة الاستخبارات الفيدرالية الألمانية.
وقال السيد شندلر إن روسيا “ستستفيد أكثر من هذا العمل التخريبي. ويمكن الآن تبرير وقف إمدادات الغاز ببساطة بالإشارة إلى خطوط الأنابيب المعيبة، دون الحاجة إلى تقديم مشاكل مزعومة في التوربينات أو غيرها من الحجج غير المقنعة لخرق عقود التوريد”.
واتفقت إين إريكسن سوريد، رئيسة اللجنة الدائمة للشؤون الخارجية والدفاع في البرلمان النرويجي، مع السيد شندلر. وقالت: “من العدل أن نقول إن هناك دولة واحدة لديها مصلحة في القيام بما تم القيام به. هذه هي روسيا”.
ومن الجدير بالذكر أن النرويج التي ترأسها سوريد تزود الاتحاد الأوروبي حالياً بأكثر من 30% من احتياجاته من الغاز. كانت شركة غازبروم تزود أوروبا بنحو 35% من الغاز قبل الحرب في أوكرانيا، ولكن بلومبرج ذكرت في مايو/أيار أن شركة إكوينور المملوكة للدولة النرويجية “تلعب الآن دوراً كبيراً في تقلبات أسعار الغاز في القارة”.
وبالمثل، قالت ماري أجنيس ستراك زيمرمان، رئيسة لجنة الدفاع في البرلمان الأوروبي، إن روسيا ربما هاجمت “لزعزعة أسواقنا”.
وقالت السيدة ستراك زيمرمان، التي تعيش في منزل مريح في مدينة كراكوف في كراكوف، إن روسيا ربما هاجمت “لزعزعة أسواقنا”.وقد وصفت ستراك-زيمرمان بأنها “صقر دفاعي”، وطالبت بزيادة الإنفاق العسكري الألماني، بل وأصرت على تفعيل القوات المسلحة الألمانية لـ 900 ألف جندي احتياطي.
وتعد ستراك-زيمرمان “نجمة صاعدة” في السياسة الأوروبية، وهي ليست جديدة على نشر المعلومات المضللة. فبعد أن ضرب صاروخ الأراضي البولندية، أنشأت منشورًا على X تلوم فيه روسيا دون دليل. وكتبت: “هذه هي روسيا التي لا يزال بعض الناس هنا يريدون التفاوض معها بشكل سخيف”. “يجب على الكرملين ونزلائه أن يشرحوا أنفسهم على الفور”. ومع ذلك، عندما اتضح أن الصاروخ أطلقته القوات الأوكرانية، حذفت المنشور.
وعلى الرغم من مزاعم هؤلاء السياسيين والمسؤولين الحكوميين، فقد ألقى المحققون السويديون والألمان ماءً باردًا على النظرية القائلة بأن روسيا لها علاقة بتخريب نورد ستريم. وذكرت صحيفة إكسبرسن السويدية أن المحققين الألمان “رفضوا” أهمية السفن الروسية التي تم رصدها، وتم “استبعاد تحركاتها من التحقيق”. “تم رسم مواقع السفن ويجب أن يكون الاستنتاج أنها لم تكن في مكان يمكن أن تنفذ فيه الفعل”.
قال ماتس ليونجكفيست، المدعي العام الرئيسي في التحقيق السويدي، لصحيفة الغارديان إنه كان “على علم” بحركات السفن الروسية من قبل. وقال: “هذه ليست معلومات جديدة بالنسبة لنا”.
صرح ليونجكفيست سابقًا لصحيفة نيويورك تايمز، “هل أعتقد أن روسيا هي التي فجرت نورد ستريم؟ لم أفكر في ذلك أبدًا. هذا غير منطقي”.
نسبت التقارير الهجوم إما إلى الولايات المتحدة أو أوكرانيا.
في مرتين، في فبراير ثم مارس 2023، منعت الولايات المتحدة طلبًا روسيًا في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة لإنشاء تحقيق دولي في الانفجارات.
لا تشير أي من البيانات التي تم الحصول عليها خلال الرحلة الاستكشافية المستقلة الوحيدة إلى جميع مواقع الانفجار الأربعة (التي شاركت فيها)، بما في ذلك صور الطائرات بدون طيار تحت الماء ومقاطع الفيديو وصور السونار، إلى تورط روسيا.
إن الغرب والولايات المتحدة على وجه الخصوص، بما لديها من نظام مراقبة تحت الماء متكامل على مستوى العالم وجمع معلومات استخباراتية بارز، قادران على تحديد هوية الجاني. وكتب السيد فاكولينكو نفسه: “إذا كان الجاني روسيا، فإن الغرب “سيعرف بالتأكيد أن روسيا تقف وراء الانفجارات”.
ومع ذلك، في مواجهة التطورات المالية والقانونية والجيوسياسية، والتصريحات العامة للمحققين السويديين والألمان، فضلاً عن البيانات من بعثتنا وقدرات المراقبة الغربية، قال السيد شندلر إن “هناك الكثير مما يشير إلى أن هذه كانت عملية علم كاذبة من قبل الروس” في الشهر الماضي.
ومن الجدير بالذكر أنه خلال فترة عمله كرئيس لجهاز المخابرات الألماني، تعرض السيد شندلر لانتقادات في أعقاب الكشف المسرب في عام 2013 من قبل إدوارد سنودن، المتعاقد السابق مع الاستخبارات الأمريكية، عن أن وكالة الأمن القومي الأمريكية كانت تتجسس على حلفائها، بما في ذلك التنصت على هاتف المستشارة الألمانية آنذاك أنجيلا ميركل.
ولم يستجب السيد شندلر والسيدة سوريد والسيدة ستراك زيمرمان لطلبات التعليق.
لا تزال خطوط الأنابيب تحمل قيمة كبيرة بالنسبة لروسيا وجازبروم
لقد أكد العديد من المحللين والخبراء أن خطوط الأنابيب لم تعد تحمل قيمة كبيرة بالنسبة لروسيا، مشيرين بدقة إلى أن جازبروم نفسها قطعت في أغسطس/آب 2022 تدفق الغاز عبر خط أنابيب نورد ستريم 1.
ولكن على غرار التأكيدات بأن روسيا أو جازبروم ستستفيد من تخريب خطوط الأنابيب، يبدو أن الحجج التي طرحها السيد فاكولينكو وآخرون قد فشلت بنفس القدر من السرعة.
أولاً، شكلت خطوط الأنابيب نفوذاً جيوسياسياً قوياً للكرملين. وثانياً، بدأت روسيا في “تسعير تكلفة إصلاح الأنابيب واستعادة تدفق الغاز”. وأخيراً، لم يتم استبعاد إصلاح خطوط الأنابيب من الاعتبار من قبل المساهمين الأوروبيين.
“ومن ناحية أخرى، ربما تأمل شركات اتحاد نورد ستريم وفي نهاية المطاف شركة غازبروم في جمع بعض التأمينات على خطوط الأنابيب المتضررة”، كما كتب السيد فاكولينكو. “ونظرًا لأنها تبدو بالفعل على وشك أن تصبح أصلًا معطلاً، فإن هذا سيكون بعيدًا عن أسوأ نتيجة للشركة العملاقة”.
وفي هذه النقاط، لا يصمد منطق السيد فاكولينكو إلا جزئيًا تحت التدقيق. في مارس/آذار، رفعت شركة غازبروم والمساهمون الآخرون دعوى قضائية بقيمة 400 مليون يورو ضد شركات التأمين الخاصة بهم لرفضها دفع تعويض عن الانفجارات التي مزقت نورد ستريم 1. ومع ذلك، فإن هذا المبلغ، الذي من المفترض أن يتم تقسيمه بين المساهمين، هو مجرد جزء بسيط من المليارات التي حصلت عليها جازبروم من عمليات تسليم الغاز عبر نورد ستريم 1. وهو أيضًا مجرد تافه مقارنة بالخسارة المذهلة التي تكبدتها جازبروم والتي بلغت 6.9 مليار دولار، والتعويض الذي قد تدفعه لشركة يونيبر والذي يبلغ حوالي 14 مليار دولار، وفوق كل شيء، الانفصال المحتمل لشركة الطاقة الروسية عن السوق الأوروبية.
وفقًا لتحليل السيد فاكولينكو، فقد انخفضت قيمة نورد ستريم 2 البالغة 10 مليارات دولار بشكل كبير لأنه في فبراير/شباط 2022، أنهت ألمانيا عملية التصديق الخاصة بها، مما منع تسليم الغاز.ولكن هنا أيضا منطقه قاصر: فقد رفض الغرب عرض روسيا بتوريد الغاز عبر خط نورد 2 ب، وهو الخط الوحيد الذي لم يتضرر في الهجوم. وعلاوة على ذلك، لم ترفع شركة جازبروم دعوى قضائية بعد للمطالبة بالتعويضات المتعلقة بخط نورد ستريم 2.
إن إلحاق الضرر بخطوط الأنابيب الخاصة بها بشكل لا يمكن إصلاحه يبدو “غير منطقي بشكل خاص إذا كانت موسكو تريد الاحتفاظ بخيار استئناف تسليم الغاز الطبيعي إلى أوروبا في مرحلة ما في المستقبل – ومواصلة استخدام الطاقة كرافعة سياسية”، حسبما ذكرت مجلة دير شبيجل.
وعلى النقيض من نورد ستريم 2، رفعت غازبروم دعوى قضائية للمطالبة بتعويضات عن نورد ستريم 1
في مارس/آذار، رفعت شركة نورد ستريم إيه جي ــ وهي اتحاد تملك فيه غازبروم حصة مسيطرة تبلغ 51%، إلى جانب أربع شركات طاقة أوروبية ــ دعوى قضائية بقيمة 400 مليون يورو ضد لويدز أوف لندن وآرش للتأمين لرفضهما دفع تعويض عن الانفجارات تحت سطح البحر التي مزقت نورد ستريم 1.
ونفت شركة لويدز أوف لندن وآرش للتأمين ومقرها برمودا هذا الادعاء، بحجة أن سياساتها لا تغطي الانفجارات تحت الماء التي مزقت خطي أ وب من نورد ستريم 1 لأن الضرر كان من قِبَل “حكومة”.
وفي يونيو/حزيران، ردت شركة نورد ستريم إيه جي، بحجة أنه من واجب المدعى عليهم ــ شركات التأمين الغربية ــ تقديم أدلة تحدد الدولة القومية المسؤولة عن التخطيط والأمر وتنفيذ التخريب.
“إن قضية المدعي [شركة نورد ستريم] في… تستند إلى إثبات قضية المدعى عليهم، أي أن الضرر يشكل تدميرًا أو إتلافًا للممتلكات من قبل أو بموجب أمر من أي حكومة”، صرحت شركة نورد ستريم في ردها على طلب المدعى عليهم لمزيد من المعلومات. “لذلك، سيعتمد المدعي في هذا الصدد على الحقائق والأمور المزعومة والتي قد يثبتها المدعى عليه في هذا الصدد”.
إن ديناميكيات الدعوى هذه قد تكون غير مريحة للغرب. لتجنب دفع تعويض كبير، قد تُجبر شركات التأمين الغربية قانونًا على تحديد الدولة المسؤولة عن ذلك الهجوم – حتمًا دولة أو دول غربية.
“وإلا…”، صرحت شركة نورد ستريم في ردها، “فإن المعلومات الإضافية المطلوبة [إثبات أي “حكومة” هي الجاني] ليست ضرورية ومتناسبة بشكل معقول لتمكين المدعى عليهم من إعداد قضيتهم الخاصة أو فهم القضية التي يتعين عليهم مواجهتها”.
(لقد أعلن المهندس السويدي إريك أندرسون عن رد شركة نورد ستريم، والذي قاد البعثة التحقيقية الخاصة الوحيدة ــ والتي شاركت فيها ــ إلى جميع مواقع الانفجار الأربعة لخطوط أنابيب نورد ستريم.)
إذا فشلت شركات التأمين الغربية في تحديد هوية الجاني “الحكومة”، فقد تتحمل المسؤولية عن 400 مليون يورو، وهو جزء بسيط من أكثر من 13 مليار يورو كتعويضات حكمت المحكمة بأن شركة جازبروم ملزمة بدفعها لشركة يونيبر. وبالنسبة لهم، فإن تحديد الحكومة أو الحكومات المسؤولة سيكون بمثابة اعتراف بأن الدولة ــ أوكرانيا، التي يدعمها الغرب في الصراع مع روسيا ــ ارتكبت عملاً تخريبياً على البنية الأساسية الحيوية التي قدمت لها التغطية. وعلى العكس من ذلك، إذا كانت الولايات المتحدة هي الجاني، فهذا يعني أن الضامن المفترض للأمن الأوروبي نفذ هجوماً ضد محمياتها. وأي من الكشفين سيكون محرجاً لحلف شمال الأطلسي والغرب.
إمدادات الغاز: النفوذ الجيوسياسي الروسي أم العقوبات الغربية التي تطفئها؟
ألقت شركة جازبروم باللوم على العقوبات الغربية في خفض وتوقف إمدادات الغاز عبر نورد ستريم 1. في 14 يونيو 2022، أعلنت جازبروم أنها قلصت التدفق، مبررة الخفض “بسبب فشل شركة سيمنز الألمانية في إعادة وحدات ضغط الغاز في الوقت المناسب بعد إصلاحها”. بعد شهر واحد، في 14 يوليو 2022، أبلغت جازبروم العديد من المشترين الأوروبيين في رسالة مؤرخة بأثر رجعي إلى 14 يونيو، أنها أعلنت بأثر رجعي عن القوة القاهرة على عمليات التسليم. أخيرًا، في 2 سبتمبر 2022، أعلنت غازبروم عن الإغلاق الكامل لعمليات تسليم الغاز عبر نورد ستريم 1، زاعمة أن العقوبات الغربية منعتها من تلقي الأجزاء اللازمة لصيانة وإصلاح توربين مطلوب لتشغيل خط الأنابيب بأمان.
رد الغرب، متهمًا روسيا بابتزاز أوروبا بالطاقة وسط الحرب في أوكرانيا وفي ذروة أزمة الطاقة في أوروبا. في يوليو 2022، صرحت ألمانيا أنه بما أن الأجزاء المتأخرة كانت مخصصة للاستخدام بدءًا من سبتمبر، فإن غيابها لا يمكن أن يكون مرتبطًا بانخفاض تدفقات الغاز. في الشهر التالي، قال المستشار الألماني أولاف شولتز إن التوربين يمكن شحنه إلى روسيا بمجرد قبول استلامه. وذكر بيان صحفي حكومي أن “العقوبات الحالية لا تؤثر على استيراد التوربين إلى أوروبا ولا تصديره إلى روسيا”. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت التوربينات والأجزاء المخصصة لشهر سبتمبر هي نفسها.
وبالمثل، لم تكن إمدادات الغاز الروسية خاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي في ذلك الوقت، مما دفع فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، إلى الرد بأن موسكو يمكن أن تزيد الإمدادات بمقدار الثلث إذا اختارت القيام بذلك.
قبل أن تتمكن من إعادة التوربين إلى روسيا، قال بريجيت لوفكرافت، رئيس وكالة الطاقة الدولية، إن روسيا قد تزيد الإمدادات بمقدار الثلث إذا اختارت ذلك.ولكن هل كان هذا هو السبب الحقيقي وراء إعلان شركة غازبروم عن القوة القاهرة، وقرارها بخفض تدفق الغاز ثم قطعه في نهاية المطاف، ورفضها الواضح استلام التوربين؟ هل كانت روسيا تهدف إلى حماية قيمة عملتها والحد من تعرضها لتجميد الأصول، كما أصدرت مرسوما في مارس/آذار 2022، والذي يتطلب من المشترين الدفع بالروبل مقابل الغاز الروسي؟ إذا كان الأمر كذلك، فمن المرجح أن تحمي هذه التحركات شحنات الغاز الروسية بدلاً من تعريضها للخطر.
أو ربما كانت شركة غازبروم تتلاعب عمداً بأحجام الغاز لاستخدامها كورقة مساومة بشأن أوروبا، بهدف انتزاع تنازلات جيوسياسية بشأن أوكرانيا؟
الإجابات على الأسئلة ليست واضحة وقد تكون هناك حقيقة لدى الجانبين. وعلى الرغم من أن العقوبات، والتوربين المفقود، وغير ذلك من أعمال الصيانة الواجبة جعلت من خفض الإمدادات “أمراً لا مفر منه”، فإن “الضغط الذي فرضه انخفاض التدفقات على أوروبا ربما لم يغب عن الشركة أيضاً”، وفقاً لورقة بحثية صادرة عن معهد أكسفورد لدراسات الطاقة في يوليو/تموز 2022.
أفعال مشبوهة من جانب شركة غازبروم
“بينما تتم مراجعة جميع الأدلة بعناية، يبدو من المعقول أن نتوقع أن يتم رفع السرية عن بعضها قريباً”، كتب السيد فاكولينكو في 30 سبتمبر/أيلول 2022، بعد أربعة أيام من اكتشاف التسريبات في خطوط الأنابيب.
الآن، بعد مرور ما يقرب من عامين، لم يتم رفع السرية عن أي شيء على الإطلاق.
ولكي نكون منصفين، لم يتظاهر السيد فاكولينكو وآخرون بإسناد المسؤولية القاطعة عن الهجوم؛ بل ساهموا فقط في الانتشار الواسع النطاق للحجة السفسطة القائلة بأن التخريب سوف ينتهي لصالح شركة جازبروم أو روسيا. إن هذا التأطير لملحمة نورد ستريم قد أدى بلا أساس إلى ثني قوس السرد نحو خاتمة زائفة للمسؤولية الروسية المشكوك فيها على أضعف الذرائع.
ولكن جوانب من سلوك غازبروم تبدو مشبوهة. فقد سمحت الشركة بمرور 30 يومًا قبل إعلان القوة القاهرة، وأرسلت خطابًا إلى المشترين الأوروبيين بتاريخ 14 يونيو. ولا يوجد دليل على أنها استشهدت بالفعل بالقوة القاهرة، على الرغم من أن إجراءات التحكيم ربما كانت “حالة نموذجية” للقوة القاهرة. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن جازبروم لم تكرس موارد قانونية كافية للدفاع عنها.
قد يتم تفسير هذه الجهود السطحية من جانب غازبروم – يبدو أنها لم تكلف نفسها عناء تعيين محكم، على سبيل المثال – بعدم توقع الشركة لحكم “مفاجئ” و”تاريخي” ضدها. في البداية، ربما كانت نية جازبروم تجاهل أي أحكام قضائية دولية، بدلاً من “المراهنة على ما يبدو أنه افتراض عام في السوق بأن احتمالات قدرة مشتري الغاز على فرض أي أحكام ضد جازبروم تبدو قاتمة”، وفقًا لورقة أكسفورد الصادرة في يونيو/حزيران. وتشير الورقة أيضًا إلى أن فرض العقوبات على أصول جازبروم “من المرجح أن يكون معركة شاقة لأسباب تشمل العقوبات، وإخفاء الأصول المحتمل، وإجراءات المحكمة الموازية”.
بالإضافة إلى الشكوك في أن غازبروم ربما كانت تعلم منذ البداية أنها لم تكن تنوي أبدًا دفع أي من مدفوعات الأضرار، وكانت واثقة من أن أصولها ستظل آمنة، هناك احتمال أن التخريب ربما لم يكن الفعل المازوخي الذي اتهم البعض روسيا بارتكابه. وكتب مؤلفو دراسة أكسفورد: “ليس من الواضح أن المحاكم الأخرى لن تعترف بنفس الطريقة بانفجارات نورد ستريم باعتبارها أحداث قوة قاهرة”.
وأخيرًا، ربما لم يلحق التخريب ضررًا كبيرًا بالاقتصاد الروسي. وتتوقع صندوق النقد الدولي أن تنمو روسيا بنسبة 3.2% في عام 2024، وهو معدل أسرع من كل الاقتصادات المتقدمة. وبالمقارنة، من المتوقع أن تكون ألمانيا، الدولة التي اعتمدت بشكل كبير على الغاز الروسي الرخيص، الأسوأ أداء بين الاقتصادات المتقدمة للعام الثاني على التوالي، وفقًا لصندوق النقد الدولي ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.
تنخرط المنظمات الإعلامية والخبراء في مراكز الأبحاث في الدعاية
لقد استغلت المنظمات الإعلامية والخبراء لأنفسهم سلطة توريط روسيا. “روسيا تفجر خطوط أنابيب الغاز، معلنة حرب طاقة شاملة ربما خسرتها بالفعل”، عنوان مجلة تايم لمقال وقح ولكن لا أساس له من الصحة بعد ثلاثة أيام من تفجير القنابل. “هجوم روسيا على خطوط أنابيب نورد ستريم يعني أن بوتن سلح الطاقة حقًا”، كان عنوانًا واثقًا بلا مبرر على 19FortyFive. وتبعتها فوربس، حيث أفادت دون أساس أن “روسيا متورطة في الهجوم، على الرغم من أن الكرملين ينفي ذلك”.
“ما الذي يحدث في قطاع الطاقة؟ نعم، هذا صحيح، يمكننا أن ندرج إشارة إلى تيك توك في مقال عن أسواق السلع العالمية”، تابعت مقالة فوربس بشكل غريب. “هذه هي الطريقة التي نفعل بها ذلك”.
“ماذا نفعل” بالضبط، يبدو سؤالاً عادلاً لفوربس. تقدم المجلة إجابة، وإن كانت محيّرة: “لكن بجدية… الأمر أشبه بحلقة من برنامج جيري سبرينغر. المشكلة الوحيدة هي أن هذا البرنامج لا يعمل بشكل جيد.
“إن ما يثير القلق حقاً هو أن هذا الأمر يؤثر علينا جميعاً”. لذا، إذا كنت “مرتبكاً بسبب كل هذا، فلا تقلق”، كما قيل للقراء، لأن فوربس “ستقدم لك شرحاً لما حدث، والمشاكل التي تنتظرنا، وكيف يمكن للمستثمرين أن يبحروا في هذه المياه المجهولة”.
في وقت كتابة هذا المقال، لم تكتب فوربس ولا 19FortyFive ولا تايم تصحيحاً لمعالجة أو تصحيح التمثيلات الخاطئة والمغالطات في مقالاتها. ولم تفعل ذلك أيضاً مجموعة المؤسسات الإعلامية الأخرى التي تنشر مقالات مضادة أو غير مدعومة.
ورفضت التغطية الإعلامية السائدة والمجلات الرسمية للتخريب في كل الأحوال تقريباً ربطه بالصراعات المالية والقانونية التي تواجهها شركة غازبروم أو النفوذ الجيوسياسي المتناقص لروسيا مع الغرب. إن المنفذ الوحيد لكسر الصمت ربما يكون صحيفة فاينانشال تايمز، حيث كتبت الصحيفة في فبراير/شباط أن شركة جازبروم بدت في وضع أفضل بكثير، ولكن “آفاقها تغيرت في سبتمبر/أيلول 2022 عندما تسببت الانفجارات تحت الماء في تمزيق خطوط أنابيب الغاز نورد ستريم… مما أدى إلى تقليص قدرة موسكو بشكل كبير على استخدام الوقود كوسيلة ضغط”.
إن مثل هذا الاعتراف بأن التخريب أضر بكل من روسيا وغازبروم يضعف الفكرة التي طرحها السيد فاكولينكو وآخرون، والتي مفادها أن تدمير البنية الأساسية الخاصة بهم من شأنه أن يفيدهم. ومن عجيب المفارقات أن السيد فاكولينكو نفسه لم يُستشهد به في مقالة صحيفة فاينانشال تايمز في فبراير/شباط فحسب، بل نُقل عنه أيضًا في الصحيفة سبع مرات وكتب مقالتين افتتاحيتين لها منذ أن أحدثت المتفجرات ثقوبًا في خطوط الأنابيب قبل أكثر من 600 يوم – وهو الوقت الكافي لتعديل تحليله وفقًا لذلك.
تم الاستشهاد بالسيد فالينكو آخر مرة في الصحيفة في 22 يوليو/تموز 2024، لكنه لم يستخدم أي منصة للتوفيق بين ادعاءاته الأولية والحقائق المتاحة الآن. (يبدو أن أقرب تقريب من جانب فاكولينكو للاعتراف بأن التخريب كان ضارًا بروسيا أو غازبروم جاء في يونيو 2023، عندما أشار إلى الاستثمارات في خطوط الأنابيب باعتبارها مجرد “تكاليف غارقة” لكنه لم يقدم أي تفاصيل أخرى بخلاف الإشارة إلى أن بيع غاز خط الأنابيب إلى الصين “لن يكون قادرًا أبدًا على استبدال تجارة الغاز المدمرة لروسيا مع أوروبا”).
لقد تضررت شركة غازبروم وروسيا، ولم تساعدهما، أعمال التخريب التي استهدفت خط أنابيب نورد ستريم
في ضوء التطورات المالية والقانونية منذ التخريب الذي دام ما يقرب من عامين، اتخذ بعض الخبراء خطوات تصحيحية، معترفين بأن روسيا وغازبروم تضررتا، ولم تساعدهما، من تدمير خطي أنابيب نورد ستريم 1 و2.
في سبتمبر 2023، قال أندرياس أوملاند، المحلل في مركز ستوكهولم لشرق أوروبا، إن روسيا ربما كانت تهدف إلى “قتل عصفورين بحجر واحد” بتفجير خطوط الأنابيب.
وعندما سُئل عما يعنيه، أوضح السيد أوملاند أن أحد الهدفين هو إضعاف الدعم الغربي لأوكرانيا. وقال لي إن “الادعاءات” التي تتهم أوكرانيا قد تجبر الأوروبيين على الاعتقاد بأن “الأوكرانيين ليسوا أفضل كثيراً من الروس لأنهم سوف يفجرون خطوط الأنابيب”.
والهدف الثاني، وفقاً للسيد أوملاند، هو أن التخريب قد يسهل على غازبروم تجنب مطالبات التعويض عن الكميات غير المسلمة. ولكن عندما سُئل عما إذا كان يعترف، في ضوء الصراعات المالية التي تواجهها جازبروم والحكم غير المواتي الذي أصدرته المحكمة، بأن أحد الهدفين فقط قد يظل صحيحاً اليوم.
وأجابني السيد أوملاند: “أعتقد أن [التخريب] لا يزال مصدراً للخلاف. ولكن من الواضح أن هذه الحرب برمتها لم تكن في مصلحة جازبروم”.
إن الضرر الدائم الذي لحق بكل من روسيا وغازبروم لا يزال غائباً
إن الضرر الأعظم الذي لحق بكل من روسيا وغازبروم كان مزدوجاً: أولاً، من المرجح أن يكون التخريب قد وجه الضربة النهائية لخط أنابيب الغاز الروسي في أوروبا. وثانياً، فإن حكم المحكمة التحكيمية الذي يسمح لشركة يونيبر بإنهاء عقودها القائمة مع غازبروم ــ وأحكام مماثلة محتملة من محاكم أخرى ــ من شأنه أن يغلق إلى حد كبير مستقبل مبيعات الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب إلى القارة.
إن التلويح بإمدادات الغاز لاحتلال أرض جيوسياسية أعلى يختلف تمام الاختلاف عن وضع القنابل على البنية الأساسية الحيوية الخاصة بك وقطع الوصول إلى أكبر سوق لديك بشكل دائم. وهذا وحده يؤكد على نقص وعدم اكتمال الحجج التي تزعم أن صراعات جازبروم والخسارة الناتجة عن ذلك في الإيرادات للدولة الروسية “من صنعها بالكامل”.
ومع ذلك، وعلى الرغم من الحقائق العديدة التي ظهرت منذ الهجوم، فإن الضرر الذي لحق بروسيا وغازبروم بسبب التخريب لا يزال متجاهلاً عمداً. يبدو أن الساسة والخبراء الذين زعموا أن التخريب سيعود بالنفع المالي أو القانوني أو الجيوسياسي على روسيا أو شركة غازبروم لم يكتفوا بقراءة الفصول القليلة الأولى من قصة نورد ستريم. وحتى الآن، لم يقم أي منهم تقريبًا بأي تصحيح ذاتي علني بعد أن اطلعوا على حبكة القصة المعقدة على عجل. ولكن مع عدم الكشف عن هوية مرتكب التخريب حتى الآن، لا تزال هناك فرصة لهم لطلب الجزء غير المكتمل من الكتاب مسبقًا. وقد ينتهي به الأمر إلى أن يصبح من أكثر الكتب مبيعًا على مستوى العالم.
روسيا
غازبروم
نورد ستريم
انفجارات نورد ستريم
أوكرانيا
الولايات المتحدة
الحرب في أوكرانيا
